“比钓鱼岛更难登的，是12306订票网站，逢节就崩。”国庆、中秋双节将至，疯狂点击之下，铁道部的订票网站“无法登录、超长排队、支付失败一系列在春节期间出现过的问题再次暴露。

　　舆论怒火一经点燃，便成燎原之势。据中国上市公司舆情中心观察，自9月15日“12306.cn”系统升级完成接受订票起，截至27日，相关的文章及网络转载量，竟有万余篇。事实上，今年春节的时候，类似的质疑已经出现，议题、解答都颇为相似。关于“12306”的争议，自这个网站上线之日起就不曾消停过，微博上讨论的帖子数就已是百万级别。

　　时隔近十个月，而公众的疑虑仍旧没有消失，问题仍旧没有解决。大量的社会资源和社会情感被浪费了，这是公众的无知，媒体的无奈，还是当局的无能？那么，这一次舆论的枪口，是否真的对准了靶心？那些滚烫的诟责与辛辣的讽刺，于最终解决问题有何裨益？2013年春运，同样的情境是否还会再次轮回？

　　铁道部的网上订票系统于9月14日完成了系统升级，升级之后，加入了一个新的“排队系统”。而之后两天，就有《潇湘晨报》、《东方早报》等媒体援引网友和购票者的抱怨，说订票系统“打烊”、“卡壳”。不过，这两天正好是周末，这两篇报道也未引起较大的舆论热议。此时网络媒体主要还在转载系统升级之后各种便利的消息。

　　17、18日，订票的人数骤增，问题凸显。媒体纷纷祭出《12306还坑爹吗？比登天还难的订票体验》、《12306订票排队系统效率低下被指存在多处漏洞》等标题。《京华时报》在19日刊登《铁道部网上订票强制排队等半小时告知失败》，尽管晚了数天，却因这家报纸本身的影响力，以及舆论情绪的积蓄，引起了强烈反响。此时，媒体的焦点和网友的吐槽，尚集中于抱怨12306订票系统的本身。有人揶揄：12306的系统真厉害，完全模拟现场买票环境。有人担忧：排队也不行，难不成要摇号？

　　而真正触动舆论“G点”的，则是19日晚上新浪平台上一个草根账号所发的一条微博：“你们知道新一代的12306.cn开发费用是多少钱吗澳门十大电子游戏入口？1.9亿(实为1.99亿，笔者注)，对，没错，你没有看错，1.9亿！！而且这仅仅是一期的费用！太极计算机股份有限公司宣布他们以1.9亿中标铁道部新一代客票系统一期的工程项目。”且澳门十大电子游戏入口不论其说法是否是事实全貌、是否负责任，这一条极具煽动性的微博，已足以让舆论枪口迅速转向铁道部招投标的过程巨额的投入和现实体验的极大反差，人们开始各种联想和想象。

　　而由于上市公司太极股份被卷入，更直接导致相对专业的财经类媒体大举杀入，如《每日经济新闻》、《21世纪经济报道》等，连续刊发多篇跟踪报道和评论，气势汹汹。财经媒体们援引太极股份的公告，证实了那条微博所言属实，却也援引“知情人”的话说“在太极股份中标之前就知道了中标的消息”。在这一过程中，另一个上市公司同方股份1.3亿元的中标也被曝光，此前曾被质疑的网宿科技再次被波及。

　　这时，铁道部不再无动于衷，通过新华社记者为12306的问题致歉，同时也澄清：“招标是依法合规公开进行的，目前系统建设还在进行中，待工程完工之后，系统功能会进一步强化和完善。” 原本已为订票系统抓狂的人们，面对此情此境，如何不怒？这一句“依法合规”，也能算澄清么？需不需要花这么多钱？钱都花在哪里了？这其中是不是有暗箱操作？是不是有贪污腐败？ 于是，包括一个大学女生在内的多人给铁道部去信，要求公开招标信息。媒体人周筱赟在他的认证微博上“八问铁道部”，连发多条微博，打定了心思向铁道部质询到底。而这些举动，被认为是“公民意识的觉醒。”

　　当然，舆论浪潮中，也有不同的声音。一些专业的媒体和个人开始讨论：问题出在哪里？该怎么解决？有人为澳门十大电子游戏入口铁道部叫屈说，3.3亿(太极股份的1.99亿+同方股份的1.3亿)并不贵，理由是“这是一个非常复杂的系统”。《民营经济报》还提醒道，铁道部的客票系统并不是12306系统，12306只是客票的前端渠道而已。而根据铁道部9月初的表态，新客票系澳门十大电子游戏入口统的建设为期3年多，要到2015年年底，整个工程才能全部建成。

　　那现阶段出现的问题怎么解决？事实上，购票难，不仅仅是技术的问题，更有制度、管理，甚至面对公众的姿态与理念的问题。有人说，火车票这种业务，尤其是网售火车票，应该说电商纯粹的市场化企业更有运营的优势，网售火车票这一块有必要向市场、民营资本放开，“像飞机票网售业务实际上早已对民营网站放开了，火车票为什么不澳门十大电子游戏入口能呢？”