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　　近日，交通运输部科学研究院联合高德地图、北京航空航天大学交通科学与工程学院发布《2017年中国主要城市公共交通大数据分析报告》（以下简称“报告”）。报告显示， 深圳在公共交通出行服务指数排行榜中在超大城市中排名第一，而特大城市中的头名则是成都。

　　2017年各城市普遍开展城市公共汽电车线网优化调整工作，线年底普遍呈下降趋势，线网密度呈普遍上升趋势，线网布局更为合理。目前，全国轨道交通路网密度最高的城市为上海，2017年全国新开通35条轨道交通线个城市公交线个城市已有轨道交通

　　报告显示，截止2017年底，我国在公共汽电车交通方面线万公里，是全国高速公路总里程的4倍，其中全国有24个城市公交线%（注：统计中城市范围为根据高德地图公共出行热力分布分析得出的面积）。2017年，很多城市重点增加了公共汽电线路，其中增加最多的TOP10城市依次为绍兴、佛山、金华、宁波、重庆、北京、保定、杭州、沈阳、济宁，共计增加861条线路。

　　另外，我国在轨道交通（包括地铁、有轨电车、轻轨、单轨、磁悬浮、APM等）方面已覆盖33个城市，162条线个城市运营里程超过100km。有18个城市轨道交通成网运行，其中9个城市换乘站超过10座，16个城市换乘站超过3座。2017年全国新开通了35条轨道交通线路。目前，全国轨道交通路网密度最高的城市为上海，线路最多的城市是北京，共有22条线路。

　　公共汽、电车的线路重复度和线路网密度在轨道交通不甚发达的非一线城市中，对于市民的出行体验有着较大影响。

　　随着城市便捷的不断延伸，及时调整公交线路也成了改善交通状况的重要方法。2017年各城市普遍开展线网优化调整工作，线年底普遍呈下降趋势，线网密度呈普遍上升趋势，线网布局更为合理。

　　2017年苏州线路调整总次数最多，涉及的调整的线路数也最多。在报告中，线路重复系数排名前五的城市是广州、深圳、北京、厦门、福州，即这些城市仍有较大的线路优化空间；而线路网密度排名前五的城市是深圳、上海、成都、杭州、北京，这说明了这些城市的市民可以很快地就近找到公交站，公共汽电车换乘很方便。

　　报告依据轨道交通指数、公交基础指标和其他动态指标等综合分博万体育app下载官网析发现，在我国超大型城市中，深圳公共交通出行服务指数排名最高，深圳在站点500米覆盖率、轨道衔接、公交开放水平方面表现优异；其他超大型城市公共交通出行服务指数排名依次是广州市、上海市、北京市、重庆市、天津市。重庆由于受地理结构本身影响在步行距离、地铁路网密度等方面较弱，天津在500米覆盖率方面较其它超大城市弱。

　　此外，从公共交通的行程时间平均值来看，共计1个城市平均行程时间超过1小时；从单位距离的行程时间上看，省会城市及直辖市耗时较短，公共交通便捷性较高。综合两个指标，上海平均出行1km距离用时约3分钟，为全国耗时最短，但上海公交平均行程时间耗时却达到全国最长。

　　上海公交平均换乘次数和平均步行距离均居全国首位，平均换乘次数远高于其他城市或与以下原因有关，上海城市规模大，跨区域出行需求高，出行距离长，换乘的潜在需求大。加上城市单行道、狭窄路段占比较高，道路状况复杂，博万体育app下载官网通常公交站点无法恰好设置在地铁口或住宅小区、办公区门口，难以满足短距离步行条件，进而导致步行距离过长。

　　报告显示，北京市早高峰公共交通热门起点大多分布在四环之外，分布密集且多集中于天通苑、西二旗、大兴、四惠、通州这几个区域。天通苑仍然是最热门的起点，反映了北京市的主要住宅区分布；早高峰最热门终点是西单商业街，热门终点大都集中在四环之内，且部分热门起点与几个最热门终点成对出现，如西红门、宋家庄、国贸这几个区域。热门终点分布偏城市东南，城市早高峰整体出行空间趋势由北往南。另外，北京市几条环线公交规划热度最高，运行于北京市快速路、与地铁呈互补之势的几条环线公交规划热度居高不下（三环路上特8路，四环路上740路、特9路及二环路上特12路）。

　　上海市早高峰公共交通热门起点多分布于城市南部，热门终点分布于城市中北部。在早高峰出行中，最热乘车点为中冶祥腾城市佳园，最热终点中排名博万体育app下载官网第二的为中冶祥腾城市广场。中冶祥腾、港汇花园既是热门起点也是热门终点，作为集教育、住宅、金融、商业、医疗与一体的商务综合体，是乘客在早高峰出行的起点或终点，客运压力大。总体而言，热门起点大多分布于城市南部，热门终点分布在城市中部与北部。乘客出行总体趋势为由四周向中心移动。另外，上海市热门公交线路多为通往市郊博万体育app下载官网的专线，且通向东部较多。与上半年相比通往东博万体育app下载官网部郊区的公交热门线路增多（新川、上川、徐川均为TOP10），而西部郊区规划则跌出前10。