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　　上个月中旬，《经视直播》报道了从武汉傅家坡客运站发车的城际客运班车，违规站外揽客的新闻，相关部门也进行了查处和罚款。然而，没过多久，又有观众反映，客运班车与执法人员打游击、违规站外揽客依然在上演。凯发k8国际版官网

　　去年12月，记者连续几天在武汉市武昌区文安街梅苑小区公交站蹲守发现，全天都有武昌至太和、阳新、黄石等班次的客运班车在这里停靠上客。其中“武昌—太和”班次的客车经常在这里一停就是二十多分钟，直到后面一班车来了才开走，俨然把公交站当成了客运班线停靠点。

　　2021年12月28日，记者再次来到武昌文安街梅苑小区公交站，一辆“武昌—太和”的班车依然停在“老地方”，十几分钟后，几名乘客上车后开出。接下来记者看到，一名穿着浅色羽绒服的女子在公交站揽客，还提前收取了一些乘凯发k8国际版官网客的车费。

　　两天后，记者将情况反映给运管部门，并提前在此蹲守。只见一群乘客拖着行李，在售票员的带领下从公交站点往前走了一百多米，很快一辆“武昌—太和”的班车开过来停下，十几秒内乘客们全部上车、迅速驶离。后续班车看到执法车辆，不顾公交站有乘客招手，突然加速驶离。

　　武汉市武昌区城管执法局交通科工作人员熊?清表示，其实经常会碰到这种情况，跟执法人员打游击，这也是执法当中一个难点。

　　对此，客运班车企业归属地的鄂州市运管部门，也很无奈。鄂州市交通运输综合执法支队执法监督科负责人喻晓明说，其实已经与对方的负责人约谈了很多次了。他们当面表态可以处理好，但也不可能长期跟着他们，执行会比较困难。

　　“游击战式”的站外揽客行为，让正规客运站深受其害。湖北公路客运集团客运事业部副总经理祁娟表示，对于企业来说的话，肯定也是属于国有资产有流失，所以看着是非常的心痛的。

　　此外，将仅有两股车道的公交站点发展成揽客据点，容易引发拥堵和交通事故。而更让公众忧心的是，跨城班车站外揽客给防疫带来了安全隐患。

　　凯发k8国际版官网到客运站乘车真的很麻烦吗？文安街梅苑小区公交站距离傅家坡客运站700余米，步行约10分钟；而客运站的防疫措施也进行了优化，从之前的查两码、测体温，变为智能查验，乘客只需刷身份证即可进站。

　　副总经理祁娟介绍，现在为了方便旅客，现在是有测温、查验健康码和身份证认证三位一体的智能闸机的，可以减少了旅客进站的这样一个时间。

　　站外揽客，是个顽疾，那么，这种乱象到底该如何整治呢？按照现行规定，客运班车站外揽客，一旦被抓将面临1000元至3000元的行政处罚、甚至吊销运营执照，处罚不可谓不重，那为何还有人顶风作案呢？

　　一些客运司乘人员表示，最近一两年来，站内上车的乘客越来越少，他们“吃不饱”才到站外揽客。而文安街梅苑小区公交站由于靠近地铁口，人流量大，成了一个“约定俗成”的揽客点，因而“违规揽客——被投诉——处罚”在这里经常性上演。

　　武汉大学社会学院研究员吕德文解释，客运属于行政许可的范畴，因为有行政规制，所有它就一定有供需之凯发k8国际版官网间的矛盾，这两年客运行政规制的要求其实提高了，客人的需求是没有这个感觉，我在哪里方便就在哪里上车，屡禁不止的话，就说明那个地方有它的客观需求，实际上是市场调节的一个结果，更好的办法是怎么样去改进管理。

　　武汉市交通运输综合执法队五大队负责人段璇说：“其实处罚它只是一个事后处理，毕竟不能以罚代管，最主要的还是需要整个行业的一个综合管理。”

　　目前，记者了解到湖北客运集团开通了“定制客运”，比如“武昌—黄石”的这样一趟客运班车，线个站点，每个站点都配有工作人员做好防疫检查，乘客可通过微信小程序预订适合自己的站点和时间，也可以现场购票，司乘人员会通过手机后台进行实名制录入。

　　“定制客运”，就是近年来国家鼓励开展的班车客运定制服务，定制客运车辆在遵守道路交通安全、城市管理相关法规的前提下，可以在道路客运班线起讫地、中途停靠地的城市市区、县城城区按旅客需求停靠。

　　武汉市交通运输综合执法队五大队负责人段璇介绍，这样的优势可能就在于打破了原有的道路客运那种“车进站、人归点”的固有模式，让这种班线客运它的经营方式更加灵活一些。

　　武汉市交通运输综合执法队工作人员介绍，“定制客运”在省内已经有一批客运专凯发k8国际版官网线开始尝鲜，既能满足运输安全和防疫要求，又方便了乘客。下一步他们将进行协商和研判，希望将此模式推广到那几条线路中来。

　　负责人段璇介绍，鄂州这一块它定制客运备案在鄂州市的交通主管部门，所以也是积极的跟帮助车主企业在协调，然后督促他们尽快去完善备案手续。