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　　根据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国环境影响评价法》《规划环境影响评价条例》《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令 第4号）等相关规定，对《大连市城市轨道交通第二期建设规划调整（2015-易倍emc网址2023年）》环境影响评价公众参与相关信息进行第二次公示。

　　沿线两侧居民、团体；轨道交通有关领域的专家、学者；与轨道交通规划实施有关的部门。

　　公众可以通过（电话、电子邮件、书信等），向建设单位或环评单位提出公众意见。

　　2013 年，大连市人民政府以大政[2013]149 号文件批复了《大连市轨道交通线 年，原环境保护部以（环审〔2015〕145 号）出具了《大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020）及线网规划环境影响报告书》审查意见；

　　2015 年，《大连市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020 年）》获易倍emc网址得批复（发改基础(易倍emc网址2015)3027 号）。规划建设内容：1 号线 号线 线 号线 线 公里。

　　二期建设规划批复后，相关单位持续开展了各条线路方案的研究深化工作。目前各项目最新进展如下：

　　本次环境影响评价范围为《大连市城市轨道交通第二期建设规划调整（2015-2023年）》中所包含的两条线 号线 南延），并兼顾停车场的用地范围。

　　涉及的行政区域包括：大连市甘井子区、金普新区。2015 年，《大连市城市轨道交通第二期建设规易倍emc网址划（2015-2020 年）》（二期建设规划）获得批复（发改基础(2015)3027 号），规划建设内容：1 号线号线 线 号线 线 号线 线 号线一期工程）。

　　拟调整 2 个项目。包括 1 号线 号线二期工程。线 号线）规划方案概述

　　二期建设规划批复方案线 座，新建 3 座车站（均为地面或高架站），利用已建成车站 1 座（姚家站）。2）调整方案概述及调整内容

　　本期建设规划调整方案线路南起姚家站后区间，沿姚家路-迎金路-鹤大高速-渤海路-规划机场中线通道敷设，终点为新机场站。线 座，较原二期建设规划增加 1 座，平均站间距为 3.5km。全线采用地下的敷设方式。新易倍emc网址增一座渤海路停车场，占地面积约为 10 公顷，位于既有渤海路南侧、渤海大道东侧的地块内，在停车场内设置 1 座主变电站。1、敷设方式调整

　　为优化线路两侧土地集约利用，经研究由原规划地下 1.8km，高架 11.4km 的地下+高架敷设方式调整为全地下的敷设方式。

　　线路由原方案经规划临空经济区外部，调整至临空经济区内部，由原规划路由姚家路-202 国道-规划机场路，调整为沿姚家路-迎金路-鹤大高速-渤海路-规划机场中线通道敷设。

　　线km，地下线km，高架线km。全线 座，较原二期建设规划新增 4 座，减少 1 座。平均站间距 2.3km。1、敷设方式调整

　　由原方案 4.2km 高架，1km 过渡段，调整为 2.69km 高架，0.53km 过渡段，减少高架敷设长度。地下线km，调整为地下线km，增加地下线、局部路由调整

　　由于建设规划方案利用十九局站与 13 号线 号线支线共用九里-十九局区间线 号线运营产生一定影响，且 3 号线需进行设备系统改造升级，工程量较大，故将线路调整为利用九里站与 13 号线一期工程直接接轨，对 3 号线支线影响较小。由原方案路由华北路--金前路--国防路--胜利路--金华路，调整至华北路--金前路--国防路--胜利路--金华路--永安大街敷设。

　　1 号线三期沿姚家路-迎金路-鹤大高速-渤海路-规划机场中线通道敷设，穿越临空经济区，有利于交通与产业融合发展；13 号线二期沿华北路--金前路--国防路--胜利路--金华路--永安大街敷设，连接核心区与金普新区，南北敷设，完善了两区间的干线网。

　　本次规划线路大多为地下线，在缓解地面交通拥堵的同时，又有利于维持既有道路网整体格局，保护城市整体风貌。轨道交通能够将客流尽可能地吸引到公共交通方式出行，从而引导并改变居民的出行习惯，进而改善大连市城市交通状况。

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