

5月28日,在地下穿越14条铁路线的白马山隧道南孔的非机动车道隧道内,隔离围挡拆除后实现了通车。白马山隧道四个孔全部采用明挖浇筑分离式钢筋混凝土框架桥,隧道内有封顶式的也有部分路段是露天式的,从高空俯瞰明显地看到,四个孔的地下道路都有长短不一的露天道路,其中近日开通的南孔地下道路露天路段最长。在地下隧道东侧出入口上方,铁路平交路口原址保留,实现立体式交通。


5月28日,在地下穿越14条铁路线的白马山隧道南孔的非机动车道隧道内,隔离围挡拆除后实现了通车。白马山隧道四个孔全部采用明挖浇筑分离式钢筋混凝土框架桥,隧道内有封顶式的也有部分路段是露天式的,从高空俯瞰明显地看到,四个孔的地下道路都有长短不一的露天道路,其中近日开通的南孔地下道路露天路段最长。在地下隧道东侧出入口上方,铁路平交路口原址保留,实现立体式交通。
免责声明:火车网文章信息来源于网络以及网友投稿,本站只负责对文章进行整理、排版、编辑,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。