5月29日，从浙江省交通集团杭海城铁公司获悉，倍受瞩目杭（杭州）海（海宁）城际铁路今年将实现“轨通”（全线轨道铺设完成）、“电通”（全线接触网全部带电），进入联调联试阶段，2021年6月具备通车条件。
在建的杭海城际斜桥站 本文图片均由浙江省交通集团杭海城铁公司提供
杭海城际铁路全长48.1km，设站13座，总投资141.92亿元，是杭州都市圈城际铁路的4条支线之一。线路起于杭州余杭高铁站，止于海宁碧云站。
29日上午，在杭海城铁斜桥站，澎湃新闻看到工人正在站厅内架设光缆，机电工程施工正在紧张进行。
杭海城际盐官车辆基地
目前，杭海城际铁路建设土建已实现桥通（全线高架箱梁全部架设完成）、洞通（全线地下隧道贯通）、高架长轨通。
杭海城铁公司副总经理周逊泉告诉澎湃新闻，面对新冠肺炎疫情，公司迅速在全线布下疫情防控安全网，制定标准化复工复产流程，全线3000人安全有序返岗，截至5月底，杭海城铁项目已完成总投资额的72.65%，安全高效地补追了因疫情耽误的工期，跑出了复工复产“加速度”。
将在杭海城际铁路的投入运营的客车
“通过城际铁路，杭州的轨道交通网络可与长三角其他城市连为一体，这是‘轨道上的长三角’建设中重要的一环。”周逊泉表示。
按照《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求，到2025年，“轨道上的长三角”将基本建成。
空中俯瞰杭海城际铁路
杭海城际铁路在加速海宁融杭的同时，将成为打通大湾区区域交通壁垒、承接申嘉湖地区产业发展、连接嘉兴的重要通道。