1970年7月1日，成昆铁路竣工通车。2020年1月9日，成昆铁路扩能改造工程攀枝花南至昆明动车开通，首班复兴号“绿巨人”动车驶出站台，标志着攀枝花正式进入动车时代。
从“绿皮车”到“绿巨人”，乘车时间缩短了，乘车舒适度提高了，而铁路护路人忠诚护平安的初心和使命没有变。一年来，攀枝花市铁路护路工作以确保铁路安全为主线，不断提升维护铁路运输安全和沿线社会治安稳定的能力，切实增强人民群众的安全感，保持了铁路治安秩序良好，确保了铁路运输安全畅通，为全市经济持续健康发展创造安全稳定的社会环境。全年实现了“三零六无”，即货盗案件、拆盗案件、大牲畜上道事件的零发案；无冲击阻断铁路、拦截列车的群体性事件；无哄抢铁路运输物资的群体性事件；无全国、全省重大影响的案件和治安灾害事故；无破封破损；无拆卸、拆盗铁路器材；无破坏铁路设施的情况发生。
1月9日，成昆复线昆明至攀枝花段正式投入运行。5月26日，成昆复线米攀段正式通车。早在2019年12月29日，攀枝花市护路办便提前介入成昆复线铁路护路联防工作，先后配合成铁公安实施完成40名专职治安岗亭人员的招录和培训工作。成昆复线攀枝花境内已开通铁路线路全长135.896公里，设有专职治安岗亭15个，工作人员40名，全线护路队员29名。
春运和疫情期间，市、区（乡）两级护路办会同公安等部门，集中对铁路安全隐患、涉路矛盾纠纷及危害铁路安全的违法行为进行全面排查，特别是加大对高速铁路、桥涵隧道、车站周边等重点部位加大巡防力度，各级护路干部加强督促检查，专职治安岗亭队员加大对线路的巡查和对车站清查力度，乡镇护路办组织民兵、群防群治队伍对重点部位加密巡逻、交叉巡逻，有效地构建起了立体式巡线护路工作网络，实现了辖区春节和疫情期间治安总体稳定的目标。
各地迅速组织力量，路地联动，加大人防、物防、技防投入，与群防群治相结合，全面细化完善高铁护路联防工作措施，加大高铁沿线“人、事、地、物”的管控力度。视频监控体系建设是确保铁路安全的重要技防手段，将复线铁路沿线重点部位尤其是重点部位视频监控纳入全区“雪亮工程”补点建设任务。坚持护路联防队就是宣传队的做法，区铁路护路联防领导小组组织专职和义务护路队员日常一边巡查，一边向沿线群众、企事业单位干部职工宣传法律法规和铁路安全知识。