5月27日，成都地铁武青车辆段内轨道交通9号线一期最后一列电客车完成到段卸车，并平稳停放运用库。
至此，9号线一期配属25列电客车已全部到段，这标志着成都地铁首条全自动运行线路电客车到段接车工作圆满落幕，线路全面进入场段及正线调试阶段。
为确保筹备节点有序推进，成都轨道集团及下属成都地铁运营有限公司严格贯彻市委市政府防疫相关要求，在提前总结既有线路卸车经验的同时，细化人员及作业需求，全力做好安全防控工作，同时超前谋划、多方协调、严格卡控顺利完成25列电客车、4列蓄电池工程车、4列平板车到段接车工作。
目前，轨道交通9号线全自动运行系统已完成首段轨行区相关功能测试，实现了电客车在车辆段自动唤醒、自动发车，站台自动停车、发车以及区间自动运行等功能，同步完成了关键设备应急情况下的联动控制、远程控制等既定科目测试，通过以上功能及联动测试，为后续线路正式开通初期运营奠定了更加坚固可靠的安全基石。
成都轨道交通9号线一期电客车车辆采用8A编组，最大载客量为3496人，最高运行速度可达100km/h，采用目前国际最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统，也是我国西部首条全自动运行线路。
据悉，轨道交通9号线控制中心设置了车辆专家工作站、乘客调度工作站等适应全自动安全运行需求的关键设备，通过实现车辆远程控制、远程监控以及乘客服务一体化控制，建立起了稳固坚实的安全运行屏障。
同时，9号线控制中心还设置了车辆段全自动运行控制和管理系统，用于实现场段内车辆全自动调车转轨、全自动清洗等功能，切实彰显全自动运行线路的自动化、智慧化水平。
值得一提的是，为进一步给市民乘客提供更加舒适、便捷的乘车体验，成都地铁运营在轨道交通9号线投用大量新设备、新举措，全力满足市民乘客的出行需求。
一是优化列车设置，提供出行相关信息。轨道交通9号线选取部分列车配置了车窗HUD显示器，可显示车辆运行模式、实时行驶速度、日历、时间等关键信息，以贴心服务之举助力乘客便捷出行。
优化换乘站导向功能，助力乘客快捷出行。为进一步缓解换乘站大客流，成都地铁运营在1号线与9号线的换乘站孵化园站增设了“列车拥挤度”实时显示功能，将拥挤度可视化实时反馈给乘客，方便乘客根据车厢拥挤度选择在不同站台门候车，以诚心之举助力乘客轻松出行。