昨日下午，西安地铁5号线一期工程首批地铁电客车动车调试，这是继5号线一期工程实现接触网“冷滑”“热滑”试验、线路供电系统综合联调后又一关键节点，为后续信号系统综合联调及空载试运行提供了有利条件。
据介绍，西安地铁5号线一期工程电客车为B型车，4动2拖六节编组列车。电客车每节车长19米，宽2.8米，高3.81米，整列车额定载员1460人，最大载员为2062人；电客车最高设计运行时速每小时80公里，平均时速大于每小时38公里，车辆设计寿命30年，车体材料为不锈钢材料，采用直流1500伏架空接触网受电方式，一期计划投入37列电客车。本次开展的动车调试，将全面检验车辆在线路中的行驶状态，串联验证多个系统功能，磨合各系统接口性能，检验多专业间接口是否满足设计标准。
记者了解到，西安地铁5号线一期工程西起阿房宫南站，东至西安东站，线路全长25.36公里，共设21座车站，设和平车辆段和雁鸣湖停车场各1处。受西安东站(国铁站)整体方案影响，先期计划开通21.7公里，共包含18座车站。目前，地铁5号线一期工程正在加快进行后续车站装修、调试等工作，安装装修工程已累计完成60%。