遵义市汇川区泗渡镇党委书记王倩和镇里的干部不久前专门搭乘了一次在遵义和重庆间往返的5630/5629次列车。乘车，不是为了出差，不是为了旅游，而是要到车上去开一次产业“调研会”。
5630/5629次列车是目前川黔线唯一的一对旅客列车，也是全国81对公益性慢火车之一。列车全程运行312公里、沿途经停25个站，对汇川区泗渡镇的群众来说，搭乘这列绿皮火车，带上自家生产的农产品到沿线县城、乡镇去赶场，是增收的好路子。
早上8点，泗渡镇要去桐梓县卖菜的群众就陆陆续续来到了候车站台。村民李发仙将背篓放在一旁的石凳上，一边等车一边剥胡豆。
王倩告诉记者，泗渡镇万亩大坝目前是夏季种茄子，冬季栽萝卜，春季有白菜，基本上是订单销售。过去，坝子周边的村民要么种稻谷，要么种玉米，栽蔬菜也只是“一年一季”。如今，同样土地，一年三季。2019年，夏秋种茄子，亩产值可达2.4万元；冬季种白萝卜，亩产值0.3万元；春季套种白菜，亩产值0.5万元。三季合计，亩产值达到了3.2万元。
目前，汇川区已与贵州蔬菜集团、上海驭耀实业有限公司签订万亩茄子单品产销协议，并通过农产品种植和加工技术培训提升群众技能，不断提升产业组织化。
10时25分，列车到达板桥镇的娄山关站，上车的村民背篓里的农产品品种多了起来。
上午10时40分，火车停靠桐梓站。车务人员熟练地帮群众搬菜下车，大家背上背篓，高高兴兴朝几百米外的菜市场走去。
据车务长陈勇介绍，这趟列车的乘客大多是沿线乡村带着农产品去城里卖货的农民，列车拉近了乡村和城市间的距离。近些年随着沿线生态农业快速发展，土鸡蛋、草莓、有机林果等特色农产品基地众多，越来越多的游客坐着火车赶场，品尝农家饭、买点土特产。尤其在泗渡镇樱花盛放的季节，仅松坝站每天来往的乘客就有上千人。
“一趟车坐下来，收获不少。目前群众对我们的产业发展思路比较认可，深加工农产品虽然有名气，但是群众单打独斗，还不能产生规模效益。下一步，整合技术优势，品牌打造、包装设计是深加工农产品需要进一步完善的短板，以后我会时不时坐坐这趟列车，听听群众对产业发展的建议，进一步对工作查遗补漏。”王倩说。