5月8日起，启用新的列车运行图，正式开启“公交化”运营模式。长株潭城铁本线开行动车组列车最高将达到100.5对，长沙至暮云区间平均发车间隔为10.3分钟，株洲、湘潭区间平均发车间隔为21分钟。
早期的长株潭城际铁路有其与生俱来的短板，那就是班次固定，等待时间过长，在过去年代显得微不足道。对于快节奏的现代社会，时间概念显得尤为急切，倘若固守传统，其它交通方式将会取而代之。此外，为发挥城际铁路“公交化”的优势，最大程度满足“上班族”的出行需要，新的运行图对上下班时段列车开点、中途停点及终到时间进行了优化和精准安排。
此次调图相当之给力，为了适应当前夏令时不仅加开车次还延长了营运时间，6点整长株潭三地首列车就已开出，夜间末班车终到长沙站为23时25分，基本涵盖全天作业时间，方便往返各地的旅客。
一线串三城，三地一家亲。长株潭一体化是全面推进现代化新湖南建设的必然要求，而更好服务于三城居民，服务于融城发展的长株潭城际铁路所承担的历史责任。
开启“公交化”运营模式是一种思路，更是一种利民措施。铁路的创新服务从未停止。“公交化”运营模式必将不断满足人们对便捷出行的美好愿望，增强人民出行的获得感、幸福感和安全感。