5月20日,全长60公里的青岛地铁1号线实现全线轨通。自2月11日实现全线洞通,时隔三个多月实现全线轨通,青岛地铁1号线距离年底南段空载试运行的目标再近一步。
海底区间距海平面
最大深度约88米
青岛地铁1号线有着目前我国最深和最长地铁海底隧道。海底隧道全长8.1公里,海底区间距海平面最大深度约88米。
由于客观原因,青岛地铁1号线海底隧道只能采用单向铺轨,超过8公里的单向海底区间轨道铺设在国内尚属首次。除了长度,1号线隧道铺轨位于连续长大坡道区段,也给轨道铺设带来了更多难题。青岛市地铁一号线公司轨道工程业主代表张亮告诉记者,一般地铁隧道坡度在5‰左右,而1号线过海段最大坡度达到25‰,给轨道施工行车组织、设备状态、安全管控等带来巨大挑战。
首当其冲的是信息化建设,8.1公里的海底隧道只能容许一辆轨行车行驶。海底没有通信信号,难以掌握车辆和施工人员的实时信息。施工中,通过加装智能调度监控指挥系统,实现轨道车的行车数据实时收集、施工人员及车辆定位、铺轨施工......