昨日21时06分，一列“佛山造”列车在广佛地铁金融高新区站附近缓缓驶出，正式开启了广佛地铁的“提速之旅”。据介绍，广佛地铁共增购18列列车，后续计划每月完成2列列车调试的节奏进行运营。待全部新增列车上线后，市民高峰期的候车时间将有望缩至3分钟以内。这批新车均在佛山高明生产，是真正的“佛山造”地铁列车。这次投入运营，也是“佛山造”地铁列车在佛山运营地铁线中首次被采用，具有里程碑意义。
新列车采用先进空气净化技术
据介绍，此次启用的新列车与之前的列车均属于B型车，最高运行速度80km/h。列车总长约80米，最大载客量达到1340人。在外观上，列车以“佛山红”为主色调，车身色带设计柔和、流线；而在内饰中，为了能够生动、直观地显示列车运行线路、运行方向、换乘站及终点站等信息，新列车改变了以往LED电子闪烁地图的形式，采用了LCD液晶动态地图，外观看起来更具有科技感。
高峰候车时间将逐步缩至3分钟内
据广佛地铁介绍，目前广佛地铁既有在营列车33列。广佛地铁运营十年间，日均客流量从最初的不到10万人次，至今已达日均近60万人次。
在首列车上线后，后续计划每月完成2列列车调试的节奏进行。根据运营客流情况规划上线列车，全部列车完成调试具备上线运营条件后，广佛地铁的列车总数将达51列，高峰时段行车间隔将逐步缩短到3分钟以内。这意味着广佛同城将进一步提速，日均客流量有望突破100万人次。
新列车国产化率达到98.9%
据了解，在广佛地铁车辆增购18列车后，首辆列车于2019年4月开始生产制造，同年9月底首列车在佛山中车基地下线，同年11月份首两列车交付夏南车辆段。截至目前，已经交付到段9列车。而此次上线载客运营的列车，正是广佛地铁采用的首列“佛山造”地铁列车。
除此以外，为最大限度提高广佛增购项目整车国产化率，在确保车辆性能和质量上达到与国外制造车辆同等的水平的前提下，新列车大部分采用国产化部件。
其中，车体、车辆总装及调试、列车控制及诊断系统、车钩和缓冲装置、贯通道、车门系统、空调系统、列车乘客信息系统及列车广播系统已完全实现国产化，整车国产化率达到98.9%。