（记者 殷睿 通讯员 冯上铭 苟彬彬）6月8日，明月峡长江大桥完成主塔封顶，该桥梁是重庆铁路枢纽东环线重点控制性工程，也是世界首座双层四线铁路钢桁梁斜拉桥，由中铁二院设计。
明月峡长江大桥主塔施工现场。中铁二院重庆公司供图 华龙网发
据介绍，明月峡长江大桥全长877.8米，孔跨布置（62.5+125+425+175+75）米。下层重庆东环线为时速160km客货共线铁路，上层为预留时速250km双线城际铁路，上下层均为有砟桥面。不同于常见的等高塔斜拉桥，由于受长江两岸地形所限无法对称布跨，明月峡长江大桥采用了非对称高低塔方案。其2号塔高190.5m，3号塔高206m，相当于70多层楼高。主塔采用C50混凝土，采用液压爬模分段浇筑施工。主塔造型美观，但施工难度大、技术要求高。
据了解，重庆铁路枢纽东环线是中铁二院设计的一条大型枢纽铁路，位于重庆市主城区内，线路起于江津区，由珞璜南站引出，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。铁路联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团，承担工业企业货物运输、服务沿线居民的出行。