6月6日，随着液压爬模在墩柱上缓缓上升，中铁七局重庆轨道交通4号线二期土建8标普福站桐梓林站13号墩爬模施工首次提升完成，标志着普桐区间墩柱施工进入新阶段。
重庆轨道4号线二期普福站～桐梓林站为高架区间段，沿两江大道北延段路中敷设，线路全长1354.55米，主要包括桥墩基础、墩柱下部结构、上部箱梁及附属工程。该区间墩柱共计41个，其中龙兴石门大桥是标段控制性工程之一，有9个空心薄壁高墩，最大墩身高达66.6米，本次施工的13号墩也是其中一个墩柱，高36.7米。
“爬升模板具有减少起重机械数量、加快施工速度，经济效益较好等优势。”中铁七局武汉公司重庆轨道4号线二期土建8标项目部经理王远洪介绍，相比传统翻模施工，液压爬模具备自爬能力，不需起重机械的吊运，同时在自爬模板上悬挂脚手架可省去施工过程中的外脚手架，减少施工中运输机械的吊运工作量，既提升安全性，又加快施工速度。此次13号墩柱爬模首次提升顺利完成，为项目后续移动模架施工按下快进键。
据了解，重庆轨道交通4号线二期工程线路长约32.8km，设14座车站，其中高架站4座，地下站10座。由中铁七局集团承建的4号线二期土建8标项目主要承担桐梓林站、石船南站、石船站，普福站～桐梓林站区间（高架段）、桐梓林站～石船南站、石船南站～石船站～终点区间，线路全长5.78km，车站均为路中高架车站，区间均为高架区间。