6月5日零时十六分，由中铁十一局承建的杭绍台铁路胡岙跨甬台温铁路特大桥完成转体，标志着工程建设取得了突破性进展。
在浙江台州东塍镇的杭绍台铁路临海段的施工现场，两座长度126米的巨大梁体，在千斤顶和钢绞线的牵动下，开始以桥墩为轴，从甬台温铁路两侧向着对方缓缓转动重达12000吨的身躯，46分钟后连续梁两端平衡对接，稳稳地横跨在甬台温铁路上方。
施工方中铁十一局相关负责人介绍，转体过程中，两座梁体最近距离仅38厘米，为防止两个梁体同步转动发生碰撞，项目部对梁体的转动速度进行多次模拟，精准计算，最后采用“不同速转体法”——异步转体进行施工，这种工艺国内罕见，精确度要求极高。
该转体桥与既有的甬台温铁路“紧紧相依”，转体前施工距既有甬台温铁路仅4.9米，转体后，梁体底部距离接触网最近距离仅为2.9米，甬台温铁路每天有70多列客车飞驰穿过，施工安全风险极大。
为保证甬台温铁路行车安全，项目部优化施工工艺，采用钢壳封闭技术进行合龙，避免了传统挂篮合龙在使用、拆除过程中杂物掉落，损坏既有线设备、危及铁路行车安全；转体过程中采用动态监测，保证精调准确度；转体结束后在爬梯设置了密码锁，桥面上设置防护门，施工现场设置专人24小时监控，确保既有线行车安全。
杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高铁PPP项目，线路经绍兴市、台州市10个县(市、区)，全长226.6公里，概算总投资约438亿元，设计时速350公里。预计于2021年7月完成，届时临海到杭州将从目前2个小时缩短为1小时，临海也由此迈入省内“1小时经济圈”。