6月1日上午，邵阳市举行邵阳高铁南站站房扩改工程开工仪式。邵阳市委书记、市人大常委会主任龚文密宣布：“邵阳高铁南站站房扩改工程开工 !”
■记者 丁鹏志
总投资8.0578亿元
规模5.2万平方米
据悉，邵阳高铁南站（即现在邵阳站）现有站房面积约1.1万平方米，其中候车室面积为0.29万平方米，于2004年元旦建成投入使用，汇集了娄邵线、怀衡线、益湛线，是邵阳市3区7县2市最大的铁路客运车站。随着怀邵衡铁路的通车运营，邵阳高铁南站客流量已大幅增加，当前日均旅客发送量为1.1万人次，节假日高峰期日旅客发送量最高达到2.4万人次，候客能力不足、电梯扶梯设施不完善等问题影响了旅客出行。
邵阳高铁南站站房扩改工程总投资8.0578亿元，总建筑规模5.2万平方米，分两期建设，其中一期新建站房面积3.2万平方米。新建13.2米旅客出站地道一座，站内共设垂直电梯16部，自动扶梯39部。新增停车场面积1.4万平方米，小汽车停车位408个。新站房采用高架候车进站、地下通道出站的 “上进下出”方式。该工程是邵阳市实现 “ 二中心一枢纽”战略的核心工程。
记者了解到，从6月1日起，临时进站廊道建设至临时候车室启用前（计划为2020年6月30日），旅客步行进站无影响，仍从主站房进站候车。主站房停用及临时候车室启用之日起，在3年建设期内，旅客从临时候车室进站候车。由于临时进站廊道较长，从临时候车室至站台距离约500-600米，步行约6-8分钟，旅客需提前45分钟进站候车，避免耽误行程。
11个重点项目落户邵阳
当天上午，在邵阳高铁南站扩改工程开工仪式后，邵阳市又举行了重点产业项目集中签约暨新经济产业招商推介活动，包括邵阳口味王三期、华为邵阳运营中心等在内的11个项目带着14亿元的合同金额，正式落户邵阳。签约项目涵盖材料、大数据、人工智能、云计算、区块链、工业互联网等创新领域，包括动力与储能用新型磷酸铁锂材料项目、华为邵阳运营中心项目等。
今年以来，邵阳在统筹做好疫情防控的基础上，以稳定产业链供应链、服务市场主体为着力点，一方面狠抓企业项目复工达产，另一方面深挖潜力，为新开工的项目打通堵点、补上断点，4月28日，总投资158.15亿元的61个项目在邵阳全域集中开工，为高质量发展按下了“快进键”。
邵阳铁路纪事
邵阳火车站（位于邵阳双清区）始建于1960年。1995年春运，邵阳增开前往广州的旅客列车，邵阳“三进列车”(指进北京、上海、广州的列车)梦想实现第一步；2003年底，洛湛铁路邵永段全线贯通，邵阳铁路告别末端盲肠，“路到邵阳止，车到邵阳回”的历史一去不返。
●2004年元旦，位于邵阳市大祥区双拥路与邵州路交汇处南侧的邵阳站（即如今的邵阳高铁南站）站房建成投入使用，位于双清区的火车站作为货运站使用。
●2007年4月，邵阳增开前往上海南的旅客列车，邵阳“三进列车”梦想实现第二步。洛湛铁路邵永段开通多趟跨局旅客列车，邵阳全面融入全国铁路大循环。
●2014年12月16日，沪昆高铁长沙至新晃段开通，邵阳北站投入运营，邵阳迎来高铁。
●2016年1月，娄邵铁路扩能改造项目建成运行，邵阳站成为普高共站。
●2018年12月26日，怀衡铁路开通运营，邵阳铁路交通进一步增强。
●2019年4月13日，邵阳开通前往北京西的始发高铁，7小时抵达首都北京，邵阳“三进列车”梦想圆满实现。