位于石景山区的北京地铁冬奥支线，目前全面进入施工收尾阶段。作为北京市第一条智慧轨道交通示范线路，该线路充满了科技范儿……

　　这条线路采用了“建筑热环境理论及其绿色营造关键技术”——11月3日，2020年度国家科学技术奖揭晓，这一技术成果荣获了国家科学技术进步奖二等奖。

　　目前，地铁空调系统一般采用固定热舒适模式，即地铁车站站厅、站台等不同功能区域星际在线网址的空调控制温度标准是统一的，这种模式对乘客的舒适度服务性不强，也不利于控制能耗。

　　“炎热的夏天，当乘客从38摄氏度的室外进入26度的站厅后，瞬间的冷气扑面而来，给人的感觉很不舒服，甚至对健康不利。”李国庆在此前的采访中介绍说：“我们结合地铁乘客流动性特点，建立了地铁乘客动态热舒适自适应(aPMV)理论，使热环境中人体热舒适预测精度提升20%以上。”

　　在此理论基础上，针对地铁车站出入口通道、站厅、站台以及车厢等不同功能区的特点，进一步将地铁车站内不同功能区域按照人员停留时间进行动态分区，建立按不同舒适等级确定设计温度、湿度的技术路线，在满足乘客动态热舒适前提下，有效降低空调系统装机容量，极大地节约了地铁系统初期建设投资和后期运营维护费用。

　　“通俗而言，这套系统为地铁空调控制系统装上了‘智慧大脑’，它可以自动采集室外温度数据，并根据室外温度的变化，动态调整车站内部不同区域的阶梯式温度标准，比如，室外温度为32摄氏度时，站厅温度可设置为30摄氏度，站台温度可设置为28摄氏度。这种‘因体感而变’的模式既符合人体生理学，又可大大降低能耗。”李国庆说。

　　这些成果已经成功应用于北京地铁6号线号线号线以及上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄等地铁工程，取得了显著的社会效益和经济效益。

　　目前，该系统已经完成了全部的设备调试，在冬奥支线正是运营后即可投入使用！

　　规划线日，市规划自然资源委网站对《北京市轨道交通线年）》启动公示，听取公众意见，公示期限30天。

　　规划草案提出，本市将围绕服务“四个中心”功能建设、促进城市高质量发展和坚持以人民为中心三个方面综合构建线网。规划线公里。

　　规划草案提出，服务政治中心方面，提升服务水平，净化地面交通；新增地铁快线廊道，提升办公政务人员出行效率；

　　；围绕轨道站点推动城市更新，提升环境品质。服务文化中心方面，聚焦两轴地区，并提升文化中心重要节点服务；加强对奥林匹克等文化功能区和沙河等高教园区的服务。

　　服务国际交往中心方面，优化提高国际交往功能区与机场、铁路枢纽的直达性；加强国际交往承载地本身内外轨道交通服务。

　　；提升科技创新三类人群的职住联系服务，提高通勤效率；三城一区内部构建公共交通走廊，加强与骨干轨道线路接驳换乘。

　　星际在线网址规划草案提出，根据京津冀区域及北京市城市空间结构，线网按照“中心城加密度，外围提速度，跨界留联通度”的思路，形成 “内面外廊、以快为先、跨界联动、枢纽锚固”的布局。

　　。主要通过补结构、优衔接、提速度、强换乘，实现整体网络服务水平提升，四环以内实现面状服务。城市副中心搭框架。构建副中心对外廊道，以轨道交通辐射星际在线网址周边区域并支撑与东部新城及北三县协同发展，同时内部形成“环形+放射”网，满足多层次需求。

　　外围廊道提速度。通过快线系统构建中心城及副中心对外联系的轨道交通廊道，多点新城与中心城实现“一快一普”或“两快”服务，大幅提升出行时效。

　　。四网融合优换乘。实现“一张网”服务，形成多个四网换乘枢纽，疏解北京站、北京北站长途客流。通过优化火车站与地铁高效衔接，并对接市郊铁路与城轨运营标准，为乘客提供更便捷、多方向、高效能的出行选择。

　　按照规划显示的总体方案，北京市轨道交通线网由区域快线（含市郊铁路）和城市轨道交通组成，规划线公里。区域快线包含市郊铁路线路及新建区域快线公里。

　　。地铁快线（R线）是中心城区与副中心、多点新城与中心城区之间快速联系的主星际在线网址导轨道交通方式，线路以服务通勤客流为主，提供大站快车式服务。共计6条线公里。

　　（M线）强调尽可能覆盖城市主要功能区，满足多样化出行需求，提高城市公共交通服务水平。共计24条线公里。机场专线公里主要服务机场客流，中低运量计6条线公里作为地铁普线辅助服务线路。

　　规划草案显示，依据城市发展要求和地区发展条件，星际在线网址构建国家级、区域级和城市级三级枢纽体系。

　　其中，国家级客运枢纽依托高速铁路、城际铁路和干线铁路打造，用于承担国家长距离铁路和首都地区市郊铁路客运功能。包括8个铁路全国客运枢纽和2个预留客运枢纽。8个铁路全国客运枢纽为北京北站、北京西站、北京南站、北京站、丰台站、北京朝阳站、城市副中心站和清河站。

　　区域级客运枢纽依托城际铁路和区域快线打造，主要布局在中心城区与多点新城地区，用于承担京津冀核心区域和首都圈地区客运功能。中心城区的区域客运枢纽主要功能为加强重点功能区对外辐射力，带动区域协同发展，如金融街站、北京东站等。多点新城的区域客运枢纽主要功能为提升区域发展动能，如昌平站、顺义站、黄村火车站等。

　　城市级客运枢纽依托区域快线、地铁快线和地铁普线打造若干个轨道交通换乘节点，服务城市集中建设地区客运需求、支撑城市功能区及主要就业中心发展，如丽泽站、望京站、霍营站等。

　　规划草案提出，以轨道交通为骨干加强综合交通施策、需求管理，发挥整体效益。

　　具体内容包括，研究轨道交通供给条件导向下的停车配建标准，加强核心区、重点功能区小汽车需求管理，提升公共交通吸引力。统筹轨道交通与地面公交关系，实现公共交通体系高效发展，研究以轨道交通统筹公共交通系统整合规划。

　　，在公共交通不完备的站点周边，合理推动驻车换乘。加快轨道交通站点周边慢行设施建设，着重打造轨道车站800米核心影响范围内的步行空间以及轨道站点3公里内的骑行系统，构建安全、便捷、连续、舒适、宜人的慢行环境。

　　按照规划目标，本市将提高轨道出行比例。规划全市绿色出行占比80%以上，中心城区和城市副中心的轨道交通占比27%以上。放射廊道轨道交通出行比例占40%以上。

　　。减少交通碳排放。通过轨道交通优化出行结构，促进交通出行人均碳排放下降20%-30%。