近日，揭西县交通运输局在官网上公布了一则《揭西县新能源城乡公交一体化规划（2021-2030年）》，对揭西未来新能源城乡公交的发展进行了详细的规划，由于篇幅过长，小编将重点整理如下：

　　（1）顶层设计和管理体系的统一：组建专门的领导小组，建立交通运输、发展改革、公安、财政、自然资源、规划等部门共同参与的公共交通协调机制，稳步推进新能源城乡公交一体化规划的发展；在规划层面，将县域整体作为规划对象，对各类线路（特色精品线路、城乡公交客运干线、通村农村客运线路、城区公交等）进行统一规划；在监管方面，由相关行政主体部门制定统一的评估标准与考评方案，对城乡公交线路的运营进行统一监管。

　　（2）城乡公交车辆的统一：在“十四五”期间（2021-2025年）应当以新能源车辆为主，通村农村客运线路及部分路况较窄的特色精品线路可以先采用燃油车辆；随后逐步提高新能源车辆的比例，至“十五五”（2026-2030年）末期应全部采用新能源车辆；所有规划线路进行统一编号，特色精品线路以A开头命名，城乡公交客运干线以B命名，通村农村客运线路以C开头命名，城区公交以D开头，定制校车服务以E开头命名，毗邻客运与专线客运线路以F开头命名。线路名称以“字母编号+首末站”的方式统一命名。

　　（3）场站设施的统一：规划的场站面向所有线路开放使用，即场站不单单局限于为城区公交服务或是为城乡公交客运干线服务，有的场站既可以供城区公交停车保养，也可以为城乡公交客运干线与通村农村客运车辆提供服务。

　　（4）城乡客运交通信息的统一：通过同一软件平台可查询县域内各线路车辆实时信息；支付方面，各线路都可以使用IC卡刷卡支付或是扫码支付。政府和企业可以在后台对相关的查询与支付信息进行统计分析，为将来的粤卡通、甚至全国一卡通打好基础。

　　（5）运营方面的统一：由一家国有企业对市场上的其他企业进行整合；企业负责全域所有规划线路的运营及场站配套设施的建设、维护；政府仅提供建设用地，若企业中途退出运营，则土地及设施仍归政府所有。

　　（6）相关政策方面：对于行政许可，考虑到揭西县实际情况，本次规划中城区公交客运按照城市公交的属性颁发行政许可，城乡公交客运和村村通公交从道路运输的角度作许可；对于换乘政策，应当针对“镇-村”的换乘行为进行优惠，鼓励村镇居民使用公共交通的方式出行，促进村村通的发展；对于补贴政策，考虑到政府的财政能力等因素，各类线路依据省市现有的政策采取不同的补贴办法来执行，城区公交和通村农村客运按照城市和农村的补贴政策，城乡客运干线按现有的客运政策来执行；对于客运场站配建的政策，城区范围内，为响应城市未来规划、发展趋势，需鼓励客运场站采用配建的形式，依据大型建筑、居住区来配建客运场站；乡镇范围内，各乡镇政府应在辖区内尽力配合，提供用地，支持场站用地的相关落实工作；对于其他方面的政策，按照统一的政策来执行。其中补贴政策和客运场站的配建政策是保障新能源城乡客运规划落实的核心政策，相关部门应当单独立项编制。

　　线网方面，近期共规划线条（包括特色精品线条、城乡公交客运干线%村村通客运的目标。中远期共规划有线公里。

　　车辆方面，近期共配置97辆车，包括45辆新能源车与52辆燃油车。中远期配置131辆车，全部为新能源车。

　　站场方面，近期规划客运场站共19个，包括2个停保场与17个首末站，占地面积共27400m2，共配备80个充电桩。中远期新增2个首末站，场站总面积新增300m2，新增充电桩20个。此外还规划有中途停靠站共175个，175个中途停靠站中有128个农村停靠站，47个城区停靠站。

　　近年来，揭西县小型汽车、普通摩托车数量发展较快，2018年小型汽车、普通摩托车数量较2014年分别增长了86.33%、253.17%；其余车型的数量发展均处于较平稳的状态。目前，揭西县内主要有河婆汽车客运站及棉湖汽车客运站两个对外的客运枢纽，县外主要是普宁高铁站和揭阳机场两个对外客运枢纽。

　　截至2020年底，揭西县原有经营城乡客运线路已全部经营到期，经营权已交回，相应配车已报废。目前已开通通村农村客运线辆；已开通河婆中学和霖都中学两个学校的校车线座），以及宝塔实验小学、棉湖实验小学和各大幼儿园等开通的校车线个座位。

　　截至2019年，还没有城乡客运线路可以覆盖到东园镇，实际上乘坐客运前往五经富的乘客很大一部分都是中途下车，通过其他途径前往东园镇；而前往棉湖镇的城乡客运，更是将龙潭、南山、灰寨、金和、凤江五镇衔接起来，是当之无愧的客流需求最大的线路；而上砂镇、五云镇地处东部山区，故而需要专门的公交线路来服务偏远区域的村落。因此后续设计线路时，从河婆前往上砂镇、棉湖镇的干线应当适当提高频率，并专门开设将河婆街道与东园镇连接的干线，其他干线可以适当降低发车频率；西部上砂镇、五云镇、良田乡等地要根据实际情况开设村村通公交，提高公共交通的覆盖率。

　　特色精品线路是为了发挥揭西县旅游资源丰富的优势，通过优质的公交服务，将揭西县最具代表特色的旅游景点展现在游客的面前，既方便了2018太阳集团游戏网站群众的日常出行，也为游客提供了通往境内旅游景区的2018太阳集团游戏网站直达途径。特色精品线条线路，线路信息及分布图如下：

　　城乡公交客运干线是为了将河婆街道与县内各乡镇连接起来，方便镇与镇之间的居民出行联通。城乡公交客运干线条线路，线路信息及分布图如下：

　　通村农村客运线路是为了进一步实现村村通公交的目标，将镇与村之间连接起来，使得偏远地区的村民能够方便地前往乡镇。揭西县通村农村客运线条线条线线路作为预备线路，暂不开通)，线路信息及分布图如下：

　　揭西县城区公交共规划三条线路，其中河婆街道设置两条线路，棉湖镇设置一条线路。线路分布图如下图所示：

　　城区公交线路沿途依据客流量等指标，设置固定的中途停靠站；城区内除车流量较大的干道（如霖都大道、道江西路等）外，其他道路上采取“站牌停靠”与“招手即停”相结合的方式，即乘客在公交车辆途径的非主干道上，既可以在固定的站点候车，也可以在不影响交通的情况下直接招手上下车。

　　其中棉湖镇的D3线路中，兴中路与湖滨东路的交叉口处由于桥梁2018太阳集团游戏网站老化，处于维修状态从而无法通车（下图红圈处），待路况好转后，可以在现有规划线路的基础上改线为“……-兴中路-湖滨西路-云湖路-迎宾路-沿江路-道江西路-凤江中学站”，如此一来该线路的服务范围可以扩大至兴道中学、云湖公园、棉湖镇政府等区域，改线后线路如下图所示(虚线表示改线部分)：

　　揭西县新能源城乡公交一体化规划的主要目标是解决县域内的公共交通出行问题，毗邻客运的开通涉及到两地的交互协商，需要两地的客流共同支撑，现做出毗邻客运规划方案如下：图

　　目前揭西县居民的远距离出行除小汽车外，还需要前往普宁市乘坐高铁或前往揭阳市乘坐飞机。专线客运为居民提供了定时定点快速前往高铁普宁站与揭阳潮汕国际机场的交通出行服务。为鼓励公交客运出行，从各乡镇乘坐城乡客运到达河婆/棉湖，再通过专线客运换乘前往高铁普宁站的乘客，

　　近期共配置97辆车，包括45辆新能源车与52辆燃油车，其中47辆燃油车已经投入运营；中远期共配置131辆车，全部升级为新能源车型。其中6.5米的新能源车辆拟采购比亚迪K6、宇通E6、苏州金龙海格E6G、厦门金旅20XML6655等车型，电池容量分为90-100kWh与120-150kWh两档。前者价格较为便宜但电池容量较低，若运营某些距离较长的线路，可能会带来电量不足的问题，需要在白天前往停保场补充电量；后者价格较高但电池容量大，续航里程可达300km，可以保证白天持续运营，夜间充电即可。

　　在揭西县城乡公交一体化规划发过程中，考虑到民众的实际需求，为使学生能够安全、快捷地上下学，县交通运输局及相关部门决定开设校车服务的模式。目标是在今年与明年两年的时间内收集相关需求与信息，与教育、公安等部门合作，以定制公交的形式实现学生上下学的接送。有意乘坐定制校车的学生可以在 APP 或网站上实名申请，通过地图定位选择合适的出发地点，并选择2018太阳集团游戏网站学生所在学校；查询线路后，系统会显示已开通和待开通两种类型的线路信息，选择上下车站点后即可确认申请。待开通线路则是由乘客发起，如果报名人数达到线路开通人数标准，调度系统会正式开通这条线路。定2018太阳集团游戏网站制校车运营的管理模式应当为政府补贴，由城乡公交客运公司提供校车服务。提供服务的车辆从城乡客运的车辆中调度来满足需求。现暂时设计三条定制城乡公交客运的线路，后续可根据实际情况，将服务范围扩散至全县所有学校。

　　经实地调查以及从揭西县的实际情况考虑，城区（河婆街道、棉湖镇区）规划中途24停靠站47个，供城区公交以及特色精品线路、城乡公交客运干线在城区内的线所示：

　　乡镇地区的中途停靠站主要分布于县道、乡道上，供特色精品线路、城乡公交客运干线、通村农村客运线路等在乡镇地区停靠，具体信息见表3-6所示：

　　为配合线网规划和站场规划，结合各单位意见，近期于车辆检测中心停保场设置50个充电桩，于棉湖停保场设置30个充电桩，共计80个充电桩。建设充电桩时，应当着重从安全的角度出发考虑：不应设在地势低洼、容易积水的场所和易发生次生灾害的地点；不宜设在室内经常积水场所的正下方，安装电气设备的功能用房不应与上述场所贴邻；充电区域宜通风良好，以利于蓄电池产生的气体排放。

　　为配合线网规划和站场规划，结合各单位意见，中远期于各乡镇的首末站新增20个充电桩。具体规划及要求见表3-7所示：