北京站以东21公里的京哈线上，坐落着一座一度变得“默默无闻”的百年老站——通州站。不过，随着去年底市郊铁路城市副中心线的开通，这座停办客运业务近30年的小站终于从沉睡中苏醒。ob欧宝体育官网入口今年春节前后，通州站将迎来恢复客运以来的首次春运。有了自动闸机、升高站台、自助取票等新设备、新环境，百年老站又将迎来新一批不同的春运旅客。

　　记者在改造后的通州站看到，高大宽敞的候车厅被粉刷一新，显得干净亮堂，进站口上方的屏幕正滚动播放着当天的车次信息。

　　“现在的车站站房是1982年时建造的。以前车站也没有安护栏，有些周边住户还来站台上做早操，随便一个人都可以进进出出。”提起改造以前的通州站，站长阴延贵记忆最深。

　　阴延贵回忆，以前客运主要以短途为主，主要是开往丰润、燕郊的绿皮车，还有一趟发往东北的慢车也会在站里停靠一分钟。“上世纪90年代时通州站才停止客运业务，此后20多年里通州站一直作为货运站使用。到了现在，就连当时客运班组里最年轻的都退休了。”

　　“改造之前，原来站台中部有一个小门，可以方便周边居民借用车站的地下通道去菜市场买菜。去年修建高站台后，改成了标准高铁站台的两台四线格局，车站也开始封闭管理。”通州站党委书记李宝东说，在改造中，通州站对站台和站房都进行了更新。站台起高1.25米，建好了新的雨棚；原本被用作办公和职工活动的站房也重新恢复了功能，安装了先进的自动检票设备，可以实现“刷脸进站”。

　　为了迎接春运，在市郊铁路城市副中心线开通以后，通州站还对站内的设施做了一次“小升级”。站台上的进出站标志亮了起来，到了晚上看起来更加清晰；站台两端也安装了护网，防止旅客走下站台出现危险；站台与进站口中间设置了硬隔离装置，旅客上车再也不会走错站台。

　　“来站里坐车的基本都是周边早起进城的上班族。最火的车次是周一早上的S102次，到了周末人就少了。平均下来，每天进站的旅客约一百人，不过等到城市副中心正式启用后，来坐车的人就会多了。”李宝东介绍，目前除了停靠通州站的四对“京通号”列车外，车站有时也会接发待避的货列。

　　市ob欧宝体育官网入口郊铁路一卡通受到了这群搭火车通勤的上班族热捧。如今在通州站上车的旅客中，一半以上都是刷卡乘车。从通州站发售出的一卡通就已经超过了800张。

　　“现在常坐的旅客都买了一卡通，三四秒钟之内就可以完ob欧宝体育官网入口成进站检票。人脸识别准确度挺高。”通州站站长饶登介绍，随着春运的到来，如今下午的车也出现了一批新旅客，主要以去往北京站和北京西站换乘火车回家为主。

　　市郊铁路开通后，通州站重新组建了客运班组。考虑到方便上下班，车站员工基本都是住在通州的居民。

　　客运班组长秦峰去年12月份从北京东站调到通州站。每天接班后，他都要首先检查车站的卫生和设备情况，等到ob欧宝体育官网入口距离开车前一个小时的时候，再打开车站大门，迎接即将乘车的旅客。

　　“除了负责检票、接车等常规任务，客运工作人员还要随时面对各种各样的情况。”一次列车在到达通州站后，秦峰发现在站台上有行李放在了车门外，而车厢内还有一名旅客正匆匆忙忙地收拾着行李，“行李拿得太多了，当时其他旅客都已经出站了，只剩下这位旅客一直在车里面，最后还是我们叫来同事，一起帮着这位旅客把行李搬了出来。”

　　不过在日常的工作中，留给秦峰更多的则是温暖。“搭车旅客主要以上班族为主，每天进站都是匆匆忙忙的，但每次检票后把车票交到旅客手里后，还会对工作人员说声谢谢。这时就感觉心里挺温暖的。”

　　今年春运，秦峰和他的班组依旧会在岗位上度过，守在通州小站里，等待ob欧宝体育官网入口着每一名搭乘列车的旅客。秦峰说，铁路工作没有周末，也没有节假日，每到节假日反而是最忙的，这就是铁路工作与众不同的一面。李博