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ror体育在线登陆地址:如果温州M1M2地铁线不趁“十四五”开工未来或许更麻烦……


  原因很简单,地铁能给一座城市带来“面子”和“里子”,在现在的中国,但凡排的上号的城市你要说还没有一条地铁,那是没眼看的,

  而另一方面,ror体育在线登陆地址地铁带来的便捷生活是无可争议的,高峰期同样是“挤”,在挤公交,挤地铁和打车/开车之间选择,普罗大众显然会更倾向于地铁。

  尤其是在温州这种汽车保有量居高不下的城市,即使经过这几年的马路拓宽,但该堵的时候没少过,加之“十四五”后的温州版图或将大幅扩张,横跨多个区的交通如果依赖汽车和公交,让人崩溃的路上时光还是小事,更多的还是阻碍了区域间的往来。

  就拿笔者近期身边的小插曲为例,龙湾的小朋友可以坐S1线到瓯海中心区来找工作,换做以前,要么在家附近上班,要么在公司附近租房子,很难打破交通圈限制下的生活半径。

  可这些年来,也如大家所见,年年盼,年年落空,即使是在近日鹿城区人民政府印发的《鹿城区综合交通运输发展“十四五”规划》中,透露鹿城“十四五”期间将开工建设轨道交通M1线线一期工程。

  要知道,当初轻轨S1线年下半年才全线年的时间里关于地铁线的ror体育在线登陆地址讨论就没断过,为什么温州作为浙江第三城,却在地铁规划好审批的时候去弄轨交呢?

  原因是多方面的,但第一因素还是“钱”,建这类项目的钱一般来源于“政府财政资金+地铁公司银行贷款”。

  而在轨交和地铁的造价上,53.5公里的S1线+亿元,而温州地质问题,在软土层弄地铁每公里的造价基本在8亿元起步。

  因此,相同公里数的情况下,1条地铁至少能建2条轨交线,可就算是咱们选择了省钱的轨交线线项目还开了先河,向民间募资,虽然温州历来有靠民资的传统,但相比于其他城市还是辛酸。

  第二因素其实是“人口”,十年前温州人口就近千万,但和其他城市不一样的是,温州很散,手底下小弟邦邦硬,在第七次人口普查中该现象依然明显,市三区(鹿城、瓯海、龙湾)合起来常住人口还没瑞安、乐清多,而能够同时建5条地铁的成都,其中心城区的常住人口占到全市比重达73.64%。

  虽然成都一个城吸了一个省的血ror体育在线登陆地址,但中心城区人口不足确实是温州发展绕不开的病根。

  第三因素则是“开发的可能性”,时至今日大家其实还是在埋怨S1线的蛇皮走位,距离人口密集的住宅区过远,利用率不足等,但试问温州的城区就一个鹿城么?“鹿城以外都是乡下”当玩笑话听听还好,如果成为现实那是温州发展的悲哀。

  逼仄狭长的主城版图在S1线的带动下,才是真正的打开,西到桐岭,东到瓯江口,顺着本就阻碍少的铁路线贯通西东更是省了不少事情,最主要的还是相比于核芯城区不愁卖的地,S1线站点周边那些原本潜力有限的土地这不就完成镀金了吗?

  而如此操作之后,开发商愿意拿花价钱拿地,TOD开发也比城区更能放开手脚,购房者也能获得更优质的配套,“卖地的收成”又能拿来搞建设,还不影响城区的旧城改造,一举多得的事情,是我们通过现有的结果倒推原因能够分析出来的。

  如果当时温州铁了心要在主城区搞地铁,能搞吗?说实话,两三百亿温州还是拿的出来的,可问题是性价比真不高,瓯海、龙湾很多片区可能都不会像现在建设的那么漂亮。

  从这一点也反映出,这些年温州土地财政依赖度高,不完全是政府没钱,而是为了追上迷失的那几年,我们需要投入更多的资金,所以都说温州人精明,一分钱掰成两瓣花,但赚钱也好,发展也好,不当家又怎么知道柴米油盐贵呢。

  也正因为上述的第三点,小编才认为温州“十四五”或许是M线开工的最佳时机,如果错过或许以后更加麻烦。

  根据规划信息显示,M1线为南北走向,线路起于瓯海丽岙,由南向北依次经过瓯海、鹿城、永嘉,止于永嘉黄田金穗路站。线亿元,均为地下线座车站,海坛广场站、车站大道站、温州火车站为换乘站;

  M2线一期工程为西北至东南走向,线公里,均为地下线线沿线多为大型住宅及公建设施,重点推动城市沿瓯江向东发展;S3线一期工程北起金温铁路温州站,向南经鹿城、瓯海,至瑞安,线座。

  不难看出,M1/M2相比于S1经过的住宅区将更多,且与S2/S3串联后,基本能够形成囊括瓯北、乐清、瑞安等主要区在内的“S+M”交通骨架。其中M1线金穗路站与温州北站相近,M2线从鹿城西部生态新城,过滨江CBD、浙南科技城等重点建设区域,你们应该注意到了吧?

  这些区域都在旧貌变新颜,该拆的已经拆了,该建的正在建,温州写进“十四五”里的未来在这两ror体育在线登陆地址条线上你基本都能看到,而温州赖以引流吸聚高端人才的布局,需要水平线上的配套留住人,地铁线不算高端,但没有会显得很Low,这就是城市给人的第一印象。

  而对购买在这些区域的购房者来说,房子没交付之前,地铁抓紧建起来,是非常棒的一件事情,要是拖到未来交付,入住率上去之后再动工,“温瑞大道南段快速路+S3”的现状就是这片区域居民未来的日常。

  不过比起建设上的生活影响,笔者认为1月8日上午正式投用的杭台高铁才是城市发展危机的预警。

  “一小时高铁交通ror体育在线登陆地址圈”带来客流的同时,其实也是对省内城市的一场考验,杭州这些年对年轻人的吸引力是有目共睹的,不说咱们温州本地的年轻人,小编和一些外省的应届生聊过,他们之所以会选择温州来上学,是想要见识一下大城市,但毕业后如果留在浙江,他们大多数选择去杭州,其次是宁波。

  所以,连接“杭州西——温州北”的杭温高铁也如火如荼的建着,温州靠什么留住年轻人,又靠什么吸引更多高端人才,时间不会等人,如果温州产业未起,人口流失加剧也不无可能。

  加上,《鹿城区综合交通运输发展“十四五”规划》虽然说的煞有其事,但不得不承认,这事情还差一锤定音的文件,此前温州市发展和改革委员会回复称“M1线年组件上报国家发改委,目前在国家审批层面排第一位”,但说到底咱们的地铁审批还没下来。

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