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　　这两年开始，忽然间对12306的好评变多了，尤其是最新推出的候补功能广受好评。咱们来捋一捋12306这些年的经历，分析一下12306为什么值得我们去称赞。

　　以前一说起12306的话，很多人都24小时娱乐平台线路检测是24小时娱乐平台线路检测吐槽它的网站太烂了，老是崩溃，但是又不得不用，线如初恋。在那几年。各种段子漫天调侃，甚至有段子是这样调侃的，铁道部花了几亿要做网站，找了一些接项目的公司，接到项目的公司花几百万交给了外包公司，外包公司又花十几万请大学的老师完成，最后老师作为学期评分项目让学生去完成。当然这只是以前的段子，以小见大，可以看出当时人们对12306网站的态度。

　　这两年为什么变了呢？貌似崩溃一词已经远离了12306，近来还可能听到亲朋好友说不用靠黄牛，只是去12306候补就抢到票了。12306真实的让人感受到它再也不是以前那个12306了，它已经变得强大起来了。

　　根据之前官方发布的数据，自2019年12月12日发售春运首日车票，截至2020年1月9日，12306全渠道共发售车票4.12亿张，日均售票能力达到了2000万张，平均一年售出30亿张火车票，从这个数据我们可以知道现在的12306已经发展成全球交易量最大的实时票务系统。那么12306网站是如何在十几亿人苛刻的目光中做一件史无前例却又必须成功的事情。它到底经历了什么困难才能羽化成蝶？

　　先从它的血泪史讲起，12306出24小时娱乐平台线路检测现之前，中国人对买火车票的记忆是拥挤的人群，长长的买票队伍，各种不便利，还往往买不到票。于是乎在10年前，铁道部顶着重重压力，下定决心要解决买车票这个全民难题。

　　2010年春运首日12306网站开通并试运行，2011年12月23日网站正式上线。铁道部兑现了让网络售票覆盖所有车次的承诺，不料上线天全民蜂拥而入，流量暴增、网站宕机。除此之外，支付渠道单一，支付流程繁琐，各种问题不断出现，极大的考验了12306。宕机可能会迟到，但永远不会缺席。12306上线年，网站依旧难以支撑春运的巨大流量，很多人因为网站的各种问题导致抢票失败，甚至耽误了去线下买票的最佳时机。

　　铁道部马不停蹄，一次又一次给12306改版、升级，接受着来自四面八方的批评，这个出生的婴儿几乎是在骂声中长大的。2012年9月中秋国庆双节来临之前，12306又一次全站崩溃，本来大家习以为常的操作，却被另一个消息彻底激怒。因为在这次崩溃之前，铁道部曾花了3.3亿对系统进行升级，而中标的公司不是IBM，惠普，EMC等大牌厂商，而是拥有国字号背景的太极股份和同方股份。所以各种猜想，各种谩骂，各种段子也随之而生。人们往往喜欢从自己看到的单单一面去囊括它的全部。在那个时候即便铁道部再三解释说，3.3亿已经是最低价了，但没人能听进去，人们只关心它长成了什么样，没人关心它累不累，没人肯去了解它到底是要面对什么样的困难。他们只认为不就是一个小小的售票网站，只24小时娱乐平台线路检测需要能买票就行了，为什么还要花那么多钱，为什么还那么容易崩溃。

　　从那之后，铁道部就很少再发声明了，直到今年春节公布的一组数据，12306被误解了近10年的技术难题才逐渐被一些人们看到。

　　数据显示，这40天的春运售票中，12306最高峰日网站点击量为1495亿次，这相当于全中国14亿人每人每天访问了票务页面100多次，平均每秒点击量为170多万次。这是一个什么样的概念呢？我们先对比全球点击量最高的网站谷歌，谷歌的日均点击量在60亿次左右，再看一下大家所熟悉的淘宝，淘宝点击量最高的一天也就在双11，那么我们以2019年双11为例，淘宝订单峰值是每秒54.4万笔，即使全天维持峰值来算订单量也不过是470亿单，其时刻保持全天最高峰值的流量规模还不到12306的1/3。

　　上亿人口40天时间，30亿次出行。在12306之前，全球没有任何一家公司和产品接手过类似的任务，除了需要面对巨大的流量，更棘手的是车票这种商品的性质。同样和电商产品做比较，电商网站的任务是购物结算，库存是唯一且稳定的，而12306每卖出一张车票，不仅要减少首末站的库存，还要同时减少一趟列车所有过路站的库存。

　　简单来说，电商的订单是独立的，而每张火车票都是动态关联的，这也导致了抢票系统背后的数据量、计算难度、架构复杂程度都会呈几何倍数增长，远高于社交软件和电商平台，甚至传统的分布式数据库、负载均衡等技术，都很难满足12306的需求。除了这两座大山，12306还要应对在市场需求下所滋生的人工黄牛和技术黄牛，抢票软件也就是技术黄牛，他们的抢票方法是每天放出无数个爬虫机器人，模拟线，不间断的刷新网站余票，并第一时间下单。

　　曾有业内人士总结了一份《中国爬虫图鉴》，该报告显示出行领域是互联网爬虫出现的重灾区，占比高达20.87%。而在所有出行的爬虫中，有89.02%的流量都是冲着12306去的。去年的候补购票功能是让12306翻身的一次质变。数据显示，自2019年12月12日开售春运车票以来，铁路12306售票系统后补购票已兑现的订单高达582.6万笔，兑现车票723.7万张，兑现率高达76.8%。一方面，这个功能会将新增的余票直接排队售出，宣判了抢票软件的末路，另一方面极大地降低了没抢到车票的人因反复查询余票而造成的访问量。

　　回过头来想想，在十几亿人苛责的目光与无尽的期盼中，做一件史无前例却又必须成功的事情有多难？想必大家自己也有所明白。即便如此，123024小时娱乐平台线路检测6还是在这10年里，与技术壁垒、与黄牛、与黑色产业抗衡的同时，长成了大人的模样。从最初的网站到数据时代的APP、小程序，到为驱赶黄牛而设定的复杂验证码身份二次核验，再到如今的候补购票、刷身份证、直接进站，以及容易很多被人忽略的东西，比如增加了老年人下铺配票比例，增加了儿童与同行人席位紧邻的比例，还有已经提上了研发日程的往返车票同时抢票的功能。

　　12306，一个含着金钥匙出生的孩子，依旧为普通百姓如此用力地改变着，成长着，请给它多一点肯定吧。大概最了解它的，是那群默默无闻的程序员，10年如一日的保驾护航，而这纯粹是因为了解所以理解。

　　在面临种种困难，所幸也重要的是12306并没有就此停下它的脚步，它仍在重压之下顽强地前行着。