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　　春节过后，很多站点人满为患，但就在春运如此热闹的行情下，国内的很多客运站却十分冷清，甚至有的已经关门歇业。

　　要知道，梅州市的人口高达400万，但即便如此，这家客运站仍是常年亏损的状态。

　　其实，广东这家客运站是整个大行业的一个缩影，就连广东的省会城市——广州，情况也不容乐观。

　　尤竞技体育下载其在最近两年，广州大大小小的客运站关停了足足有18家，这直接占到了广州当地客运站总量的1/3。

　　2019年在近两年的发展算是不错的，但那一年全国的客运站人流量也减少了130竞技体育下载亿人次！

　　次年，竞技体育下载国内公路运输客流量整体才68.94亿人次，比2019年下降了47%！

　　如果说这一年是受到了竞技体育下载公共卫生事件影响，合情合理，那么在2021年国内复工复产的大背景下，客流量应竞技体育下载该上升才对。

　　然而，2021年的公路运输客流量却更少了！全年公路运输客流量才仅有50亿人次！

　　客流量的逐年减少无疑都在透露一个问题，那就是人们越来越不愿意选择汽车客运了。

　　以前人们只能通过客运站才能走出自己的城市，但是如今高铁站、飞机场的普及度越来越高，价格也非常透明，不会有恶意抬价的情况出现。

　　高铁和飞机出行更加准时，不会有半路停下来接人的情况，更不会绕路，这样，乘客的安全性就更有保障。

　　在车内环境上更是比大巴车要好很多，乘坐期间有任何不满意的地方还可以和乘务人员协调，也就是说，同样是出行，高铁和飞机的体验感和服务远比汽车客运更好。

　　最后，私家车数量的不断增加，让人们的短途出行更加方便，而且顺风车也从中揽了不少生意，显而易见，汽车客运早已不是人们出行的必选方式。

　　失去的客流量已经被高铁、飞机、私家车和顺风车分流，从而导致很多客运站难以盈利的局面。

　　国内有不少上市的客运汽车公司，从他们的年报数据来看，只有宇通汽车在盈利，其他的企业都出现了不同程度的亏损。

　　在2020年时，客车行业总销量为44万辆，虽然较五年前下降了13万辆，但是依然能看出，市场还是有一定的需求量。

　　对于很多二、三线城市和山区来说，客车还是很有必要存在的。即便是有高铁和飞机，但是距离村子都是很远的，在这一段路程上，还是比较依赖客车运输的。

　　其次，一些企业举办集体活动时，客车无疑是性价比最高的出行方式，所以说，客车也不会短期内就全部消失的。

　　但是，对于客运站来说，交通方面的发展日新月异，想要重新获得市场青睐，还是存在一定的困难的。大家现在还会选择客车出行吗？