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　　广州市轨道交通二十二号线公里，均为地下线公里/小时。线路建成后将串联番禺区和荔湾区，连接广州南站、白鹅潭枢纽等大型铁路枢纽，发挥市域快线功能。

　　后通段（陈头岗-白鹅潭）最新进度：土建工程累计完成16%。4座车站正在进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

　　七号线西延段建成后，从广州南站出发的街坊，搭七号线分钟就能到达终点站美的大道。线公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛yth206游艇会网站山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。

　　广州地铁11号线月开通。线公里，全部采用地下敷设方式，全线座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。

　　最新进度：土建工程累计完成73%。32座车站中，1座在进行前期准备，2座已开通，13座已封顶，其余16座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，10个已贯通，16个进行土建施工，剩余5个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线、七号线二期（大学城南-水西北）

　　七号线公里，全部采用地下敷设方式，起于现有一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、yth206游艇会网站水西北等11座车站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。其中换乘站7座，可与穗莞深yth206游艇会网站城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。

　　。11座车站中，4座已封顶，7座进行土建施工；11个区间中，3个已贯通，8个进行土建施工。姬堂停车场进行土建施工。

　　项目从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区，沿途设23个站点，既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求，同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。线公里,均为地下线座由十一号线座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。

　　。23座车站中，3座已封顶，19座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23yth206游艇会网站个区间中，4个区间及凰岗停车场出入场线个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。

　　。4座车站中，2座已封顶，其余2座进行土建施工；4个区间中，1个已贯通，其余3个进行土建施工。广州新城停车场在进行施工前准备。

　　07、五号线东延段（文冲-黄埔客运港）五号线东延段起于五号线的文冲站，终于黄埔客运港站，线座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。

　　。全线个已贯通，4个进行土建施工，剩余1个进行前期准备；出入段线和双岗停车场进行土建施工。

　　线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段，和新建石牌桥至西塱段，线座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。

　　十二号线月开通，线路起于白云区浔峰岗站，终点设置于大学城南站，线公里，全为地下线座由其他线节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。

　　五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

　　地铁十四号线二期线路呈南北走向，北接十四号线的嘉禾望岗，南抵广州火车站，线公里，均为地下线座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。

　　该线路可解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。

　　。8座车站中，1座主体结构封顶，5座进行土建施工，剩余2座进行前期准备；8个区间中，2个已贯通，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

　　广州地yth206游艇会网站铁18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线号线延伸至中山后，广州中山将同城化发展，以后从中山出发，30分钟就能到珠江新城，10分钟就能到达南沙自贸区。

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