成员姓名:张丝雨 裴雅晨 张琦 高梦然 宋伊晨 张浪 皇甫雪睿 高尚 章坚

　　高中城位于石河子开发区，大部分住市区的学生都要乘公交车上学，因此为了广大学生和老师的学习、工作方便，我们小组对高中城周边的公交车线路进行了研究。现将研究成果作以下报告。

　　我家在14小区，在高中城读书，很少乘1路公交车，只有在夏天的中午，乘1路公交车往返二医院和高中学区，因此，对1路车的深入不够。

　　中午13：30从高中城乘1路车，人都是瞒的，13:45到二医院，走到家需要8分钟，14：20吃完饭，可以小睡40分钟，15：15我在二医院大门前等1路车。乘车时，车上的人是满的，每次都能乘上，偶尔也是可以挤上去的，没有做不上的时候，15：40到高中学区。

　　1、路车的线路是较老的线路，大部分的路线偏离市中心（从市体育馆后进入市中心）。2、与有些线路相比经过的新的居民小区较少。3、站点相对较少，部分站点只有1路车一条线路经过：如东六北一路口至北二东五路口。4、车次频率相对较高

　　我是一名高中城学生，高中城位于开发区东南角，要经常乘9路车，从石河子人民医院南上车去高中城上学，我可以说是最远乘车的代表。我的时间表是：早上必须8点之前上车，基本上是8：40到高中学区，这样才能保证上课不迟到。中午学校13：30下课后赶紧乘车回澳门新莆京官网网站登录家，到家大概是14：10。冬天下午学校15：30上课，因此我必须14：40必须在上澳门新莆京官网网站登录车，才能保证下午上课不迟到。加上每次必须是提前10分出门等车，才能保证按时上车，因此我在家的30分钟，就是到家就吃饭，吃完就得走。所以冬天的中午我都不回自己家。夏天学校下午16点上课，在家有1小时的时间，可以抓紧时间吃饭后小睡一会。下午乘车回家心理就没那么紧张，但是夏天19：50，冬天19：15，也是学生乘车回家的高峰时段。

　　从我乘9路车的过程中，我发现：1、人民医院、幸福路、第四中学、泰利丰市场、二医院，这几个站点上下车的人较集中、且为多。2、以上站点的顾客很多都是老面孔，通过他们的着装，可以不难看出是：主要是高中生、上班族、看病、购物的人群。3、乘车的来源和目的地是：学校、市场、医院。4、石河子最大的两家医院所在、和邻近的小区是以往八中、三中的初中生源，目前也是高中生较集中的站点。5、泰利丰市场、幸福路市场也是较集中的购物人群、上班族的人员来源。6、第四中学的站点，不仅要向高中学区输送高中生，而且还要从其余站点向第四中学送初中生。

　　通过上表，可以看出，主要三组人员乘车，在交叉时间段内，所需的总的乘车时间延长，其主要原因就是，在此时间段内，人员乘车的最大化而构成人员流动的高峰时段

　　公交车运营高峰时段易发生：超载、道路拥堵、踩踏、年老体弱易发生意外、漏收费、司机疲劳意外、迟到等等。

　　我乘出租车上学约12分钟，乘9路车上学，每次要用40分钟左右。遇到的问题主要是拥挤、时间延长

　　实际上，综观各国及本国各城市的公交车的运营，都存在上下班及上下课的运营高峰。在高峰期，无疑就提高了隐患的发生和时间的浪费。各公交部门也较尽脑汁、想尽办法解决现存的实际问题。

　　据报道石河子市区人口约29万人，石河子公交车总量79辆，由于石河子市政府的重视、公交部门的不断努力。到高中城终点站有1、9、26路，上学高峰时段都有加班的公交车，另还有专线路等，加之开发区公共道路笔直、宽阔。相对而言，乘9路车，只要计算好时间，上学就不会迟到。

　　4、优化线路资源，最大限度契合市民的出行需求。车辆通过速度大幅提高，有效增加了线路单位时间内提供的运能。

　　5、公交车作为利民工程，在石河子已做的很好了。通过乘坐9路车，我已感觉到公交部门对以上几点已经在做并已做的很好了。

　　音乐广场站和休闲广场站——此二处是石河子市区内数一数二的休闲、游憩场所，因此在这两站上下车的人极多。

　　医学院西门站——此站距离市三中、二医院护校和石河子二医院很近，因此有大量市民在此上下车。

　　金马市场站——这里距离市五中比较近，不少五中的学生和老师在此上下车。而且市场本来就是市民经常往返的地方，因此有不少市民在此上下车。

　　三江公司站——次站位于石河子市中心，是石河子最繁华的街道——子午路街道和幸福路、地下街的交界处，还有国美电器、天扬超市坐落于此，因此有不少上班族、商人和购物者在此站上下车。

　　友好百姓（百货大楼）站——这里不仅仅有百货大楼，还有好家乡超市和石河子唯一的肯德基店，不少出来逛街和购物的人会在此上下车。

　　长城宾馆站——此站附近有天洋超市和不少的中档和高档饭馆，因此在此上下车的人较多。

　　棉纺厂影院站和棉纺厂生活区站——这两站主要是大量市民的居住区，每天在此上下车的附近居民众多。

　　高峰期：6路车的高峰期主要集中在早、中、晚学生上下学，工人上下班。尤其突出的站点在医学验西门站、金马市场站、三江公司站、百花村站和长城宾馆站。

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　　我们组研究的是城市的公交车路线。我家位于六小区，这里有很多的路车。我最常坐的是二十六路。这两路车可以直接到高中城，给我上学带来了方便。澳门新莆京官网网站登录

　　这路车是这几年才开通的，在开发区建成的时候，从这里去开发区不是十分的方便。有了这路车改善了很多。

　　二十六路的线路可以说是笔直的，只有到了景盛园绕了一圈。这样为学生提供了很多的方便。二十六路最近换车了，用的是原来二十九路的车。比原来的车大了一些，一些仪器比以前好了好了很多。

　　放学时我可以选择的路线较多，我一般不会去坐二十六路。放学的时候人比较多，二十六路的空间比较小，比较拥挤，而且回程各个站点可选择的其他路车不多，所以我不会选择。

　　石河子31路车起点在石河子西面的织染厂生活区，东至天盛纺织城，同时经过高中学区，是石河子高中学区的师生们上班上学所乘坐的公交车之一。

　　31路车经过织染厂生活区、金城花园、服装城、长城宾馆、建设银行、中国银行、邮电大楼、1小区小高层、石河子宾馆、游憩广场、二十四小区西、客管处、二十五小区南、区玛管处、市党校南、第十六中学、北一东三路口、自来水厂、北一东四路口、北一东五路口、高中学区、北一东六路口、北一东七路口、北一东八路口、河畔村西、河畔村、天盛纺织城。共27站，但对于此线路还存在一些不足之处，存在的问题有：

　　① 31路车更新较慢，看上去还是破破烂烂，还经常超载，非常不安全，随着时间的推移，31路车的性能越来越差，该更新了。

　　② 高中城有许多的高中生坐车，尤其是冬天，常常是等半天才来一辆车，令人十分不满，应该将发车的时间缩短，加增车辆。

　　③ 有的司机服务态度非常差，动不动就是脏话，非常影响市容，搞得我们要坐31路又不想坐，或许司机的脾气该调整一下。

　　首先，市区中各站之间距离较近，一般200至300米一站，这固然方便了广大市民，体现了线路澳门新莆京官网网站登录的人性化，但这也给一些交通繁忙的道路带来了不便。比如一小区小高层与原团结商场之间的距离是250米，但由于所在道路是一条单行道，车站距离较近，所以一但有两辆公交车同时停靠，会使本来就狭窄的道路更加拥挤，给局部的道路交通带来不便。而为了缓解这一问题，夕阳红街的人行道是紧挨着商铺的，而且没有专门的非机动车道，为非机动车的行驶带来了不便，而且也在无形中增加了道路交通的安全隐患。

　　其次，鉴于石河子建设的现状，有些站的乘客很少，比如北一东三路口周围没有什么居民，而建设中的小区虽然即将完工，但购房者多为购买第二套房产的投资者，设立此站，让车在这里停下未免有些多此一举，如果能将北一东三路口和自来水厂两站合并，将有效地节约时间，并且不会给附近的居民带来不便。同样的北一东七路口、北一东八路口也位于人烟稀少的区域，所以也可以将两站并作一站。

　　六、14路车线路算是乘坐人数比较多的路车之一。上下车人数比较多的站有职业技术学院站、第五中学站、服装城站、亿家服饰站。 由于上学的原因，学校附近的站有比较多的人上车。在平时休息的时候，会有很多人去逛街，因此服装城站、亿家服饰站会有很多人上下车。14路在高中生上学的时候会开到高中学区，方便学生上学放学。这一举措为14路沿线的学生提供了很多便捷，并且14路走的是直线距离，同时也会给学生省一些在路上的时间，让学生尽早到学校。由于高中学区学生人数很多，在上学期间14路拉不了那么多的学生，于是公交公司就派了2辆一路车走14路的路线分钟左右发一次车，时间比较合理，这样就不会让乘车的人们等太长时间，我相信只要14路合理的安排，就会有更多的人愿意乘坐14路，这样也会使公交公司获得更多的收益。

　　在各位组员的齐心协力之下，我组圆满地完成了课题研究任务。通过本组对石河子市高中城主要交通线路的研究，我们得到了具有很大价值的研究成果，达到了本课题方便广大师生，为广大师生的出行和工作提供最快捷方案目的，为各位师生乘车线路的选择和公交线路的改进提供了依据。通过这次课题研究，各成员通过实践锻炼了自己解决问题的能力，为我们今后走上社会提供了锻炼的平台，使我们受益匪浅。