“通过1年至2年时间取得阶段性成果，3年至5年时间取得相对完善的系统性成果”，安徽正着力打造交通强国建设“安徽样板”。

　　日前，安徽省交通运输厅印发《安徽省交通强国建设试点实施方案》(下称《方案》)，聚焦推进皖南交旅融合发展、提升合肥综合交通枢纽辐射能力、支撑乡村振兴发展、推动智慧交通技术应用等四方面任务，计划通过1年至2年时间取得阶段性成果，3年至5年时间取得相对完善的系统性成果，为交通强国建设提供经验借鉴。

　　从合肥出发，1小时到南京，2小时到上海、杭州……以合肥为枢纽，安徽计划织就长三角最密高铁网。

　　安徽明确，到2023年，交通基础设施网络更加完善，综合运输服务水平有效提升，新增高铁435公里、高速公路600公里、一级公路800公里、农村公路9000公里，基本实现合肥都市圈1小时通勤，合肥到长三角城市群主要城市、邻省省会2小时通达，90%以上全国主要城市(省会城市和计划单列市)3小时覆盖。

　　同时，安徽将着力推进皖南交旅融合发展试点，加快构建“快进慢游”交通网。《方案》提出，建设“五山”联动“快进”交通网。依托轨道交通、、民航等构建“快进”交通网络，提高旅游目的地的通达性和便捷性，实现游客快速进出目的地。推进一种及以上“快进”交通方式通达4A级景区，两种及以上通达5A级景区。

　　《方案》提出，将建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络。依托皖南片区丰富的旅游资源，加快沿线旅游服务设施建设，改善域内旅游交通条件，通过“交通+旅游”整合旅游资源，形成全域旅游发展新格局新业态，实现交旅融合。

　　“构建‘快进慢游’的交通网，形成有安徽特色‘结构合理、功能完善、无缝对接、安全高效’的旅游交通运输体系，意味着ballbet贝博app下载登录进出安徽将更加安全方便快捷，只要有景点，就有畅达道路。”安徽省人民政府参事，安徽省社科院城乡经济研究所所长、研究员孔令刚向《国际金融报》记者表示，随着通道支撑、集散衔接、基础网络、配套服务等配套完善，既能高效率到达安徽各旅游目的地，又有各具特色的深度旅游体验。

　　安徽省文旅厅副厅长王云波表示，随着试点深入推进，有望通过3年至5年时间，基本形成“慢游”交通基础设施网，“五山”联动精品旅游线路基本建成，形成一批具有较高知名度的交旅融合品牌，打造交旅融合安徽样板，建设皖南长三角后花园。

　　“建设旅游强县，就是要把丰厚的历史文化资源和独特的山水自然资源，转化为产业优势、经济优势。”孔令刚说，“十四五”期间，安徽将通过开展交旅融合发展试点，推进“五山”联动快速旅游ballbet贝博app下载登录通道建设，完善联通齐云山、黄山、九华山、天柱山、大别山的快速轨道交通系统，实现一种及以上“快进”交通方式通达4A级景区，两种及以上“快进”交通方式通达5A级景区。

　　近年来，合肥紧抓长三角区域一体化发展国家战略机遇，大力推进现代综合交通枢纽建设，“米”字型高铁网络基本形成，交通枢纽地位日益巩固。

　　为加强合肥国家级综合交通枢纽建设，《方案》提出实施枢纽运输能级提升、枢纽智慧服务创新、枢纽站城融合联动、枢纽管理体制改革、枢纽产业经济集聚五大工程。通过3至5年时间，合肥综合交通枢纽辐射能力显著提升，枢纽经济、枢纽产业初步形成规模效应。国际航空货运集散中心建设取得显著进展，高速铁路枢纽格局和多层次轨道交通网基本形成。枢纽一体化建设取得显著成效，综合交通枢纽集疏运体系更加完善。

　　值得关注的是，“翅膀上的安徽”也在紧锣密鼓进行。今年，安徽将加快合肥、阜阳、池州、安庆机场改扩建项目建设，开工建设亳州、蚌埠机场以及泗县、界首、旌德等通用机场，建成庐江(B类)通用机场，建立全省通用航空飞行服务平台。力争ballbet贝博app下载登录“十四五”期间，运输机场达到8个，“一枢十支”机场体系加快构建。全省通用机场达到30个，通用航空服务覆盖65%的县级行政单元。

　　孔令刚表示，“十四五”期间，通过构建合肥都市圈综合立体交通体系，可显著提升合肥综合交通枢纽辐射能力。

　　“今后一段时间，还应该重点布局一些工作。例如，加快国际ballbet贝博app下载登录航空货运集散中心、区域航空枢纽建设。同时，加快建设兆西河通江一级航道，推进江淮运河建设并发挥效益，培育合肥港至长三角其他大港集装箱江海河联运航线，将合肥港打造成以集装箱运输为主江海河联运港口，提升合肥江淮港口综合枢纽区位优势。”孔令刚进一步分析。

　　此外，在孔令刚看来，还应加快城市轨道二、三期规划建设进度，开工建设至新桥机场的轨道S1线，全面开工合肥外环高速建设，并发挥合肥都市圈核心城市主导作业，协同都市圈其他城市，启动合肥都市圈轨道一体化建设，共建轨道上的合肥都市圈。

　　《方案》明确，全面启动外环高速建设，探索制定实施绕城高速免费通行政策。编制合肥都市圈轨道一体化规划，共建轨道上的合肥都市圈，以构筑通勤圈、对接沪苏浙、服务国家战略为导向，构建多层次、高品质、有机衔接、四网融合的现代轨道交通运输体系。

　　此外，随着试点深入推进，有望通过3年至5年时间，建成一批具有影响力的智慧交通项目，关键技术取得突破创新。

　　乡村振兴，交通先行。在交通支撑乡村振兴发展方面，安徽进一步完善农村交通基础设施网络，促进农村公路提档升级，支撑乡村产业兴旺发展。

　　《方案》提出，有序推进20户以上规模自然村通硬化路及联网路建设，强化农村公路与干线公路的衔接。推动农村公路建设项目更多向进村入户倾斜。结合现代农业开发、乡村旅游等农村经济社会发展新方向、新要求，重点推动县乡公路以及低等级农村公路的升级改造，原则上乡镇通三级及以上公路，具备条件的建制村通双车道公路。

　　为促进乡村特色产业发展，《方案》提出，加快建设通往农业产业园、乡村旅游景区、休闲度假区、生态养殖基地、农家乐聚集地等乡村主要产业经济节点的公路，原则上不低ballbet贝博app下载登录于双车道标准，满足旅游客车通行需要。

　　同时，着力推进城乡客运一体化发展，鼓励和引导城乡道路客运经营主体实施公交化改造、公司化运营，鼓励城市公共交通客运企业与道路旅客运输企业相互融合，从事多元化经营，鼓励推行全域公交模式。编制农村物流三级网络节点体系发展规划，合理确定县、乡、村三级农村物流节点的数量、布局、规模、功能，并分步有序实施，实现县域内农村物流网络节点的全覆盖。利用便捷的物流递送，实现生产、加工、销售、运输一条龙，推动农村交通、实体经济、互联网融合发展。

　　随着试点深入推进，预期通过1年至2年时间，农村公路网络体系基本健全，通达能力全面提升，管养水平持续提高。通过3至5年时间，全面建成外通内联、通村畅乡、客车到村、快递进村、安全便捷的交通运输网络，有力支撑乡村振兴。