针对上海地铁1澳门所有游戏的网址大全5号线乘客被屏蔽门夹住后身亡一事，1月26日，交通运输部发布《关于“122”上海地铁乘客伤亡等事故事件的警示通报》，要求及时开展全员警示教育，深刻汲取教训，严防类似事件发生。

　　现场澳门所有游戏的网址大全视频显示，站台人员救助过程中，地铁出现了移动，乘客被拖拽进入屏蔽门内。交通运输部对事件的描述是“站台门夹人动车导致1名乘客受伤送医抢救无效死亡”，印证了地铁夹人后启动。《通报》要求，对于开通运营的全自动运行线路，各地交通运输部门要督促运营单位对各类运营场景的系统联动、人员操作等底层逻辑澳门所有游戏的网址大全和应对流程进行全面复盘、全面审视，加强人员培训和演练。

　　“系统联动、人员操作等底层逻辑”，是全自动运行时代降低系统性风险的必要前提和保障。正常情况下，屏蔽门上的防夹装置和站台上的红外光栅监测到夹人夹物后澳门所有游戏的网址大全，屏蔽门会自动打开。站台人员排除防夹因素并确认安全后，才会控制关门，向驾驶员示意可以启动。而无人驾驶线路由全自动运行系统控制，没有驾驶员判断是否发车，相当于少了一重安全保障。因此，我们要承认无人驾驶线路更加高效，但也要看到其前提条件是全自动运行系统精准、智能。一旦关键设备出现故障，工作人员及时发现、处理异常情况的难度也更大。

　　站台人员受到了一定舆论指责，主要是因为没有第一时间按下紧急停车按钮，但是否存在将屏蔽门切除隔离不当操作，导致屏蔽门未完澳门所有游戏的网址大全全关闭、门头灯还在闪烁示警的情况下地铁启动，目前还不能下定论。虽是未经证实的推测，却不失为一种提醒：如果站台人员出现不当操作，缺少驾驶员这一把关和矫正环节，怎么避免人在紧急状态下慌乱出错造成严重后果？

　　无人驾驶线路要在坚守安全底线的基础上追求效率，应该通过多重验证为全自动运行系统设置多重保险，降低出错的可能性。这首先体现在，非正常情况下，系统应该默认地铁暂停运行，而非默认启动；其次，系统故障需要人为干预时，至少应该要两人以上共同操作，减少决策失误，避免把安全重任压在一个人身上。严防类似事件发生，既要复盘优化应对流程，也要反思底层逻辑。