什么是大数据？简单来说，大数据可以按字面理解就是大量的数据。大数据的意义不仅仅在于大量的数据本身，而在于基于它之上所进行的一系列的分析活动，从而产生有价值的信息。海南建设“信息智能岛”离不开大数据。2019年5月，海南省大数据管理局挂牌成立，这也是全国首个以法定机构形式设立的省级大数据管理局，此后，澳门永利娱场官方网海南省加速推进全省大数据一体化建设。截至目前，海南已经开发“互联网不见面审批系统”、健康医疗、全域旅游、智能交通、“互联网+防灾减灾”等17个系统平台。

　　大数据已经融入生活，近在咫尺为企业和群众提供优质便利服务。新海南客户端、南海网、南国都市报近日推出《大数据改变生活》系列报道，通过一个个大数据系统平台的解读，近距离感受大数据给我们的生活所带来的变化。

　　如今，海口市民只要打开手机上的“实时公交”，就能够掌握海口市每一条公澳门永利娱场官方网交线路的运营情况，知道公交车何时能够抵达，不用再像以前那样干等。这个实用功能的实现，背后需要一个强大的智能调度系统支撑。那么这个系统是如何将现实中的公交数据化，又是如何将数据实用化，这一过程都经历了什么呢？今天让我们一起揭秘海口公交“数据大脑”。

　　每天临近下班，在海口滨海大道一公司上班的张小姐都会打开手机上的“实时公交”，查看她要乘坐的公交车什么时候抵达。

　　“我一般会提前5分钟左右到公交站去等候，要不然错过了要等很久。”张小姐从公司到公交站的距离大约有两三百米，她每次去等车时，都会“精打细算”，让自己花在等车上的时间尽量减少。

　　“如果到车站错过公交车，自己也知道车辆大概什么时候会再来，不像以前那样干着急。”张小姐说，海口的“实时公交”带给她最大的便利就是实时掌握自己要等待的公交信息。“例如自己有急事时，查看公交一时到不了，我会果断地去打车，以前遇到这种情况自己会犹豫不决”。

　　除了可以使用手机查看公交车的实时信息，市民还可以通过公交站上安装的电子站牌了解公交车运行信息，目前海口已经有30多个电子站牌“上岗”。

　　“这个挺方便了，我能够知道车什么时候来。”在海口钟楼公交站等车的市民陈先生看着电子站牌称，他眼睛近视，以前远远看到公交车，瞧很久都看不清线路牌，现在他一般看手机上的时间，公交车抵达的时间和站牌显示的时间误差不会很大。

　　据悉，这种公交电子站牌采用立式55寸户外高亮触摸显示屏，通过全球卫星定位导航技术（GPS）、地理信息系统技术（GIS-T）、4G视频技术以及语音通信技术，有机结合新一代智能电子站牌应用系统。利用公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接建立公交车到站预报系统。

　　通过电子站牌的LCD液晶屏，市民还可观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、旅游线路、日期、政府公告等等，充实公众候车等待时间。电子站牌的实时视频监控功能，还能给指挥中心合理调度车辆提供数据信息。

　　“实时公交”功能的实现，需要公交智能调度管理系统提供支撑，这系统也是海口公交运营管理的“数字大脑”，其是如何进行运作的呢？

　　“整个系统最底层的设备是公交车上的调度主机，它将收集到的车辆信息，例如GPS、车速、客流量、视频等数据，通过4G信号卡传输到服务器。” 海口公交集团总公司智能公交调度监控中心主任谢勇思介绍，服务器收到这些数据后会进行加工处理，以直观到的方式向调度中心的工作人员呈现，而市民获取到的实时公交信息，也是从这里产生。

　　12日上午，记者在海口公交集团总公司智能公交调度监控中心看到，大屏幕上实时显示着该公司公交车的运营状况，不仅能够澳门永利娱场官方网呈现整体的运营情况，还能够关注到某辆公交车的具体信息。

　　“你随便选一辆公交车，打开监控功能。”谢勇思跟同事说完，大屏幕上就出现了8个摄像头的画面，这些画面有车内的情况，也有车外的情况，信息量十分丰富。

　　“我们的公交车上，一般安装了６至８个摄像头。” 谢勇思称，调度员调取这些摄像头，除了可以了解公交车上的情况，还能把握路面的情况，为进行人工干预提供参考。车上还有专门监测司机工作状况的设备，例如司机疲劳驾驶、打电话等，系统会马上报警，这样调度人员就能马上介入，确保车辆行驶的安全。

　　除了视频信息后，该系统利用GPS数据，实现原来调度方式无法实现的多种功能。

　　“你看这两辆公交车靠得比较近，我们调度员会给司机发生信息提醒。”谢勇思称，车载设备收到信息后，会通过语音播报的方式提醒司机与前车保持车距，避免出现同一线路公交车扎堆进站，为市民带来更好的乘车体验。

　　GPS数据还能为公交车的运营监管提供强大支持。“如果司机绕开线路行驶，或是未完成运营返回，系统都能够实时的报警，并生成轨迹图，公司可以根据轨迹数据对相关的人员进行处理，确保各线路的正常运转。”谢勇思说。

　　“这系统没有使用之前，车辆开出去后，我们就抓瞎了，无法掌握车辆的信息。”21路线长吴雄称，现在车辆发班后，他们在调度室，可以通过手机上的APP实时掌握车辆的运行情况，对我们的管理非常有帮助，而且也大大降低了人工管理成本。

　　吴雄称，这个系统也给司机带来了方便，司机上班刷卡就立马知道自己的发班时间，同时调度室内的屏幕也会显示排班表，不像以前需要调度员逐个通知。

　　海口公交集团信息部部长王健介绍，海口公交集团2018年起正式使澳门永利娱场官方网用这套智能公交调度系统。在这之前，都是人工调度，调度员需要用笔在纸上排班。司机把车开出去后，调度员就没有办法追踪车辆的运营情况了。这个系统可以减轻调度员排班的工作量，因为系统会根据排班模板自动排班，调度员只需要在特殊情况下进行人工干预，例如司机生病请假，调度员就需要进行人工干预，手动进行调整，其它情况地就不用管。

　　王健称，以前一个调度员只能管一到二条公交线路，现在通过这个系统之后，智能调度员可以管五六条公交线路，将来随着调度员更加熟练后，预计能够达到一个人管七八条线路，这样工作效率就大大得到提高。

　　“现在我们在公交车上全部加装了客流统计设备，可以计算出车厢内的客流人数，我们可以大概掌握客流的动向，客流的规律，这对优化排班发班是很有帮助的。” 王健称，每个司机、每辆车的运营里程、发班趟数、油耗、人工成本等信息系统能够收集计算。将来通过大数据进行分析，对运营决策肯定是很有帮助的，但是目前还有一些数据不是很完善，管理决策需要的数据支撑更多。

　　王健表示，下一步，海口在智慧公交建设上，除了完善电子支付渠道，支持社保卡刷卡乘车外，还会加快建设公交候车亭电子站牌的建设，目前全市已经建成了30多座，后面还会加建100多座，方便市民候车。在企业内部，他们还会不断完善信息化系统建设，例如建设机务管理系统，ERP系统等，实现自动化办公，大数据的采集归集，为企业运营决策提供支撑。

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　　大数据改变生活系列报道（三）——揭秘公交“数据大脑”如何实时掌控海口公交运营状态