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　　7月7日，科技部高新司组织专家对宇通承担的国家科技支撑计划项目——“宇通插电式混合动力校车研究开发及示范应用”项目进行了验收。经质询和讨论，验收专家组一致同意该项目通过验收。

　　项目围绕新能源校车的技术开发，采用插电式混合动力系统方案，重点开展整车系统集成与控必赢437国际制、动力系统测试与标定、系统电气安全等关键技术研究，研制高可靠性、高安全性、经济适用的新能源校车。日前,笔者从公交公司了解到,为了加快实现电动公交车全镇全覆盖,在现有35辆电动公交车已正式挂牌上路的基础上,近,樟木头镇公共汽车公司再新增60辆电动公交车。结合郑州地区开展示范应用和技术考核，完善形成宇通新能源校车技术平台，具有灵活的系统配置形式并集成基于宇通安芯车联网平台的多终端、安全管理系统，能满足多车型、多地域、多模式的使用要求。

　　项目开发了经济型混联配置和动力型并联配置的两种插电式混合动力校车，开展了城市、城郊和农村三种路况下的示范运营，累计运营里程超过3万公里。那么，对价格高度敏感的三四线城市为何接力一二线城市，加速发展新能源客车呢。项目申请相关专利20项，发表34篇，获计算机软件著作权7项，形成行业、企业标准6项，获省市级奖励3项。

　　该项目顺利通过验收，标志着宇通插电式混合动力校车相关科技创新成果获得了国家的认可。插电式校车成功示范运营，开创了新能源校车在典型路况下运营的先河，不仅为公司积累了宝贵经验，也为新能源校车的推广奠定了基础。

　　为进一步延伸公交线条微循环公交线路。昨日，北京公交集团介绍，公交集团《2016年社会责任报告》近日发布。

　　根据报告数据显示，截至2016年底，北京公交共有运营线条，其中公共电汽车线条，线公里。公共电汽车行驶里程12.76亿公里，客运总量36.11亿人次，日均客运量达986.53万人次。

　　为缓解道路拥堵，便利市民出行，2016年，公交集团实施减重复、增覆盖、便接驳、提运速、完善微循环等方案，全年共优化线%的同比增幅，保持行业，市场份额为20。其中，新开线个小区居民的出行问题，解决了88公里道路有路无车问题，削减重复线个。

　　报告确定了2017年的重点工作。今年，为了提升公众出行服务水平，公交集团进一步拓展多样化公交服务品种，推进定制公交平台系统升级;进一步延伸公交线月份，我国东北地区共销售新能源客车1944辆，2017年同期，这一数据为3007辆，同比增长高达54%。本周一，已有12条微循环新线个区，增加了槐房西路、看丹南路、石榴庄路、兴华南街等路段23.2公里的公交线网覆盖，方便阳光星苑、将府家园、融景城、兴华嘉园、巩华家园等居民小区以及电子城产业园、星光影视园等产业园区的乘客出行，实现与轨道交通或地面公交骨干线路高效接驳。

　　每一座城，都有其特有的印记，这种印记会随着时代的发展而变得更加斑斓。山东青州是一座古城，距今已有五千多年的历史。属于它的美，不仅在于它的山奇水秀，更在于它与时俱进的精气神。

　　青州的公共交通就十分具有现代气息，已形成“点”、“线”、“面”有机结合的“多元化”发展格局。当然，这离不开山东省青州凯程公共交通股份有限公司(简称为“凯程公交”)对民生情怀的坚守，也离不开该企业领导的智慧与谋略。

　　作为凯程公交的掌舵者，董事长张伟民风华正茂时已经是领路人，花甲之年仍然是开拓者。其始终坚持民之所向、行之所为，即便时代变换，他依然走得执著，因为他的目光一直投于百姓民生。中国客车安全评价管理中心在本次展会上发布了“中国客车安全评价规程(C-SCAP)”首批测评结果。日前，记者走进了凯程公交，采访了这位心系百姓的“贴心人”——张伟民。

　　大街上，五彩公共自行车穿梭如织;小巷里，“迷你”公交轻盈而过;城里城外，新能源公交车往来有序。这种多元化公交出行网络，让有着浓厚古韵的青州多了一份现代都市的时尚气息。

　　凯程公交始建于1976年，是潍坊市早成立的县级市公交公司，也是全山东省规范的县级公交企业之一。2000年，在工作20多年的张伟民被调到凯程公交担任总经理，从此便与公交事业结缘，带领凯程公交人闯出了一条“小城市、大公交”的发展路子。

　　经过18年的精心耕耘，凯程公交已发展成为山东省响当当的企业。张伟民告诉记者：“目前，凯程公交下设运营一公司、运营二公司、运营司、公共自行车公司、五分公司、必赢437国际六分公司及维修厂、广告公司等单位，拥有职工近600人，公交运营线余辆，其中纯电动公交车300辆。”李蓓表示，宇通2015当年自动驾驶的实际路测，就已经跑到相当高的一个水平。在2016年，青州城区公交就已进入了纯电动时代。”

　　孙芳发给记者算了一笔账：与同类型柴油车相比，一辆宇通E8仅能源消耗费用一年就能节省6万元，同时也能省下至少1万元的维保费用，再加上一年跑够3万公里还可以拿到运营补贴6万元。总体算下来，一辆车一年就能至少节省13万元，100辆车就能省1300万元。对于乘坐体验，几位乘客表示，车辆行驶很稳，与老司机开得一样感受。这对于民营公交企业而言，非常可观。

　　不仅如此，“我们采用波谷电价期间充电，每天结束运营的公交车在晚上充电时，一个小时就能充满，应对第二天的运营绰绰有余。当前，这批车辆正在紧锣密鼓地进行生产，将于今年12月中旬交付并投放运营。”孙芳发说，在新能源客车补贴不断下降的大背景下，公益公交仍选择更换纯电动车型，除了看重车辆的适用性，就是看中了其带来的巨大的经济效益。

　　宇通E8的优势还不止如此。与E8打了两年交道的孙芳发还特别称赞了宇通客车优良的品质和贴心的售后服务：“跑了两年多的车基本没有出过问题，而且厂家定期维保，售后服务非常及时。据介绍，宇通客车必赢437国际仅在车辆配置方面的安全技术集成就有十余项，覆盖碰撞前、中、后期，对有效元素进行干预从而减少道路交通事故的发生。我们之前用的是其他品牌的公交车，因为质量和售后问题非常闹心，所以我们才会逐步更换成宇通车。综合算下来，宇通车的全生命周期成本非常划算。”

　　奭通公交所在的磐石市，是吉林省东南部的一个县级市，是典型的丘陵半山区路况。对于当地的公交公司来说，急需通过性和操控性都好的公交车来满足运营需要。特别对于磐石市老城区来说，道路比较狭窄，车流量也较大。不只是宇通客车，近年来，中通客车、金龙客车、海格客车、金旅等国内知名客车制造企业都必赢437国际纷纷进军房车市场。在考虑环保的基础上，更需要一款优质小型的纯电动公交车。而宇通E6纯电动公交车正好地匹配了这种需求，该车长6米，通过性良好，操控灵活，运营便捷。

　　以上信息由专业从事42座宇通客车经销的宏杰汽车于2021/10/12 10:46:11发布必赢437国际

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