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　　地铁设计003013）2月16日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年2月15日接受10家机构单位调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。

　　答：根据国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，“十四五”期间的城市轨道交通运营里程预计将由6600公里增长至10000公里。《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》显示，“十四五”期间广东省城际铁路和城市轨道交通增量目标合计达到1045km，相比十三五期间实际增量增加了20%以上。

　　在发展区域与制式方面，根据城市轨道交通协会统计，截至2020年，城市轨道在建线路主要集中在一、二线城市，主要系地铁制式。

　　答：城市轨道交通工程咨询行业处在产业链的上游，对项目工程建设起到整体规划设计、指导把控的关键作用。因此，国家对城市轨道交通工程咨询企业实行严格的资质审查和准入制度，具有较高的资质壁垒，公司拥有工程勘察综合甲级资质和工程设计综合甲级资质等多项高等级、多专业的业务资质，可以有效帮助公司承接相关轨道交通勘察设计业务。

　　公司专注于城市轨道交通工程的规划咨询、勘察设计等业务，向业主提供了大量城市轨道交通工程咨询服务，建立了稳定的信息收集、反馈和传环博注册官方手机版导机制，通过多种方式获得城市轨道交通建设期、运营期的信息反馈，拥有丰富的项目经验，更好地为业主提供全方位的增值服务。

　　公司是“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室”环博注册官方手机版联建单位，同时拥有“广东省城市轨道交通工程建造新技术企业重点实验室”等省市级研发平台。公司持续开展科研创新和技术攻关，研究成果可便利有效地在地铁建设、运营线路进行创新试点应用，不断提高综合服务水平。

　　答：公司除广州本部外在华南、华东、中南、东南、西部、华北六大区域设置了属地化分支机构。公司主要通过品牌宣传、业务沟通、技术交流等多种方式增进国内主要城市轨道交通投资建设业主对公司的了解；通过提前介入项目，准确把握项目情况，为省外业务拓展奠定基础；通过承接单一工点或系统设计，从点到面，逐步向总体总包或总承包类项目发展，建立起良好合作声誉，逐步开拓市场，通过逐渐完善外地市场属地化服务团队，加强总部技术团队配合和支持，对现有分支机构进行改扩建，统筹布局新分支机构，由单一城市覆盖周边的区域化发展等措施保障省外业务的发展。

　　答：轨道交通的勘察设计单位服务贯穿工程全过程，周期较长，项目周期通常在5-8年。设计业务的收入确认节点主要分为初步设计、招标设计、环博注册官方手机版施工图设计以及施工配合和后续服务等，公司根据会计准则按工程项目进度及工作完成情况分阶段按比例确认收入。

　　答：2021年三季度经营活动现金流出增加主要系支付给职工以及为职工支付的现金增加所致。

　　答：公司拥有工程勘察综合甲级资质和工程设计综合甲级资质等多项高等级、多专业的业务资质，可以承接各专业、各等级的工程勘察设计业务。

　　公司拥有丰富的城市轨道交通业务和城市规划编制经验，能够针对TOD覆盖的规划、交通以及城市空间三大板块，以轨道交通为核心，打造结合城市规划、开发策划、建筑设计、市政工程、建设实施等层面的全方位、多维度的聚环博注册官方手机版合平台，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化综合服务优势。

　　答：公司主要提供装配式建筑相关技术服务，拥有轨道交通装配式关键技术。公司在地面建筑装配式技术基础上，研发了复杂地层装配式地下车站以及装配式车辆段上盖关键技术，形成了一整套技术成果，相关研究成果已在部分车站及车辆段上盖等项目得到应用。公司未来将继续培育预制装配式技术等创新业务，培育新的利润增长点;

　　广州地铁设计研究院股份有限公司的主营业务包括城市轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包等，环博注册官方手机版核心业务是城市轨道交通的勘察设计业务。主要产品有勘察设计业务、规划咨询业务、工程总承包业务等。

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　　迄今为止，共3家主力机构，持仓量总计387.83万股，占流通A股9.69%

　　近期的平均成本为21.23元，股价在成本上方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。

　　股东人数变化：2022-02-18显示，公司股东人数比上期（2022-02-10）增长58户，幅度0.44%

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