由于中国汽车工业起步比较晚，对汽车制造的工艺水平等也落后于欧美等国；所以在国内存在非营运车辆强制报废主要是：用车环境因素、制造工艺因素、政策等因素。

　　中国汽车工业得到发展，这还得感谢前苏联老大哥，毕竟当年是老大哥帮我咱们走向汽车工业的引路人，1953年，由苏联援助中国建设的第一个载重汽车厂在长春破土动工，结束了中国不能制造汽车的历史。

　　1958年，由中国人自己制造的第一辆轿车——“东风牌”轿车在长春一汽汽车制造厂下线，从而开启中国轿车工业的新篇章。

　　中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其中对于非营运（私家车）的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。

　　对于97年来说，中国非营运车辆保有量比较低的，对于那个年代，能买上私家车的家庭，也是非富即贵的。

　　但是随着国内经济蒸蒸日上、 民富国强、繁荣昌盛的迅速发展，国内对私家车的需求量也不断的上升，也随着我国汽车工业的迅速发展，车辆制造技术水平的提升，而对于97年所颁布的《汽车报废标准》，这一限制是不是特别显得过于苛刻了。

　　国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源［2000］1202号）文件规定：

　　9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年在2000年颁布的《汽车报废标准规定》中，虽然非营运（私家车）车辆还是有年限限制，但是可通过年检将标准延长为15年。这可谓是一大革新的创举。

　　但是，对于那个时候来说，大多数家庭购买私家车也是不容易的，你说一个家庭，好不容易买了一台车吧，就只能开15年，15年后就给你强制性报废了；对于一般家庭来说还是比较心痛的。

　　2006年，颁布的《机动车强制报废标准规定》征求意见中，其中首次出现取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制。这次对于私家车辆来说，是被公认的最大的一次重要的改革！

　　根据《机动车强制报废标准规定》已经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经发展改革委、公安部、环境保护部同意，现予发布，自2013年5月1日起施行。

　　小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。对于非营运车辆已经没有了年限的限制了

　　说白了就是，私家车出现了重大事故，经过修理后，还是达不到的国ag亚洲集团 ag85856家对汽车安全标准的，还是被强制报废的。

　　经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

　　私家车虽然取消了强制报废年限的限制，但是，随着车龄增长，环保排放标准的不断升级，就要面临环保、排放等诸多影响因素。就是每次年审检测时，尾气排放不达标等等情况，经过修理还是无法满足达到相关标准的，一样给ag亚洲集团 ag85856你强制报废掉了。

　　很多人没有细看此规定，导致误以为私家车到了60万公里时，就是直接强制报废了。其实，国家只是建议各位车主在自己的私家车辆到了60万公里时，建议各位去“自行报废”，国家给予一定的经济补贴。

　　其实就按这个规定，又有几个私家车能跑60万公里以上呢？现在国内对于环保排放标准升级的这么快，私家车还没等跑到60万公里在排放标准上可能就已经挂了啊！别傻兮兮的线万公里以上，在这期间，你的年审检测能过吗？

　　根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报ag亚洲集团 ag85856废。

　　如果超出3个周期未年审检测、或者说未年审检测合格情况，未取得机动车检验合格标志的车辆，一律也是按报废处理！

　　时代在不断的发展，我们国家的汽车工业也在不断的升级！对于“非营运（私家车）”车辆，已经完全放开了报废年限的限制。

　　虽然现在取消了非营运（私家车）车辆“强制报废年限”的限制，但是并没有真正做到“一辆汽车管ag亚洲集团 ag85856三代人、人凉车还在”的实际要求。毕竟国内的各种奇葩理由，不管你车保养的再好，都无法逃过环保排放标准、年审检测的命运！

　　现在科技技术发展的这么厉害，为什么私家车还ag亚洲集团 ag85856需要上检测站检车呢？车辆检测合格后，车辆自身发生任何意外事故后，检测公司为什么不负一点点责任？车辆合不合格是你检测站说的算，合格后，如果车辆自身还发生意外，检测公司该负一定的连带责任的，毕竟你没有检测仔细等等！

　　最后：我想说：私家车为什么要年审检测？年审检测的意义又何在？车辆安不安全，作为车主本人，难道他自己不是更清楚吗？

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