原标题：斥资370亿的超级工程，穿越500公里无人区，修建世界最长沙漠公路

　　耗时9年时间，投资370亿，到底是什么工程，让“基建狂魔”也需要用这么久才能够建立完成呢？

　　中国经济发展迅速，在国家的基础设施上，可以说目前世界上没有任何一个国家可以和中国相媲美，因为基建发展快速，建造快速，并且多次拿下了世界第一的成就，于是基建狂魔的称号就这样来了，这是一种对中国基建的惊叹。

　　所以能够看出中国在基建领域是有着一定话语权的，建造速度也不慢，可就这项超级工程，让我们建造了9年。

　　这项工程虽然投资了370亿，可这并不是有着利益可图的项目，甚至需要几十年才能够回本，澳门所有游戏的网址大全这样的超级工程，中国为何还要建造呢？

　　2012年9月，一项叫做京新高速公路正式开工，简称京新高速，其编号为G7，因为其实国家高速公路网首都放射线中的第七条，为了能够顺利施工，在开工之前已经做了很大的工作，首先是指派了专业人士，前往新疆、甘肃以及河北等地方进行地质勘测，为了确保能够实施工作，以及如何制定施工计划，这是非常有必要的。

　　京新分别指的是北京和新疆乌鲁木齐，连接两地，全长2540千米，想要建造这么长的公路，肯定是需要进行分段建造，分段通车。

　　在2014年，京新高速起点段，北京五环路-六环路段在2014年5月24日就已经通车，其中甘肃段和新疆段在2017年通车，河北段、山西段以及内蒙古段在2019年通车，在这个时候，京新高速算是基本全线贯通了，贯穿了北京、河北、内蒙古、甘肃和新疆五个省份。

　　为了建设这条公路，我国前后一共投澳门所有游戏的网址大全资了370亿，可能说370亿在高铁工程中并不算多，但是对于一条高速公路里，370亿确实是比较高的，而京新高速公路途径五个省份，部分路段并不简单，途径了西北最荒凉的荒漠和戈壁，并且还经过一条500公里长的无人区。

　　因为京新高速会横穿乌兰布和、腾格里、巴丹吉林三大沙漠，全长有930公里，而这一路段中，有近500公里是无人区，京新高速的建成，也成为了世界上最长的沙漠公路。

　　而作为当今世界最长的沙漠，其建造的难度以及施工环境之高，也是我们难以想象的，要说沙漠，本身就是一个恶劣的环境，又是有着无人区的存在，本身就是有风险的地区，由于工程规模大、地质条件也很差，这就导致成洞困难，就连施工安全总体风险等价都被评定为极高风险，就难度来说，施工难度已经被鉴定成为全国第三，看向中国那么多的项目，这个难度是不是让人极其意外。

　　从空中看去，这条高速就像一条玉带，一路延伸没有尽头，就好像是一条天路一样，可是这样一条有着长长无人区的高速公路，部分路段，过路的人极其少，可以说是亏本投入，没有办法通过这条路盈利，为什么还要修建呢？

　　首先我们要知道修建道路，并不单单只为了盈利那么简单，还是有着战略意义的，看事情，我们要有全局性、大观念，从战略纵深考虑，毫无疑问，京新高速对着中国是有战略意义的，即使耗时耗力，耗费财力，也要将京新高速建立起来，这样，他就会成为中国西部大开发的重要交通要道。

　　有了京新高速以后，成为了西北新疆和河西走廊连接首都北京、华北、东北以及内地东部地区最为便捷的公路通道，也会成为一条新的出疆陆路大通道，同时也能够让新疆到北京的公路里程直接就缩短了1000多千米，这样的差距，明显的节约了运输成本。

　　虽然靠这条公路赚不了钱，但是通过这条路，西部的发展将会越来越好澳门所有游戏的网址大全，对国家战略攻澳门所有游戏的网址大全防、国防建设和边境建设都有着帮助，完善了交通，就能在需要的时候，更好的实现后勤补给。

　　毕竟中国人不傻，如果毫无用处，肯定不会投入这么多资金，去建造一条非常冷清的公路，我们看到的还是太粗浅，有句话说得好，战略价值大于经济意义，战略澳门所有游戏的网址大全价值所带来的可是不可限量。

　　有网友表示，京新高速，是一条有远见的高速大动脉，那大家还知道哪些流量低，却又有重大战略价值意义的工程呢？

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