随着春节假期的结束，不少人踏上了春运返程之路，各大交通运输客流量持续增加。截至2月7日，今年春运共发送旅客5.39万人次，比2021年同期增长约42.8%，其中铁路发送旅客3077.5万人次；公路运送旅客9169万人次；水运发送旅客311.8万人次；民航运送旅客501万人次。

　　而面对火热的春运，客运站却只落得一个尴尬，十分寥落冷清，早已没了最初熙熙攘攘的候车者，道路客运市场开始逐渐萎缩。据广州市交通局数据显示，10年前广州客运站日均客流量可达33万人次。最热门的网赌网址大全到2021年，这一数据仅剩2.5万人，下降达90%以上。

　　贵港客运站也是如此，据贵港市交通局数据显示，2013年，该地汽车客运站年客流量超过7000万人次。到2020年，一年仅有1896万人，约为2013年的27%左右。且根据近8年的客用车销售记录，2015年客车年销量达到57.15万辆的峰值后，行业规模开始一路下滑，2021年总销量仅为50.5万辆。

　　此外，数据显示，在2021年五家上市客车公司中，除宇通客车（利润5.16亿元）、亚星客车（利润150万元到225万元）盈利外。中通客车（约亏损2.31亿元至1.74亿元）、金龙系客车（净利润-5.9亿元）、安凯客车（预计亏损2.4亿-2.95亿 ）均出现亏损，可见客车行业目前的经营状况是盈少亏多，不容乐观。

　　正是因为整个行业的市场形势不太好，为了及时止损，部分城市的客运站甚至宣布了关闭。运营43年的深圳沙井汽车站最热门的网赌网址大全于2021年8月1日关门。一纸公告写出了原因：由于高铁、搭便车、产业转移以及疫情的影响和打击，客运站运行情况不容乐观，客流和收入呈断崖式下滑，车站严重亏损。

　　而且，据不完全统计，广州的18个客运站中，多达1/3已经关闭；贵港汽车东站、贵港汽车总站、桂平汽车总站相继关闭；深圳福永汽车站、蛇口汽车站、大鹏汽车站也相继关闭；还有武汉的武汉路客运站、黄石市长途汽车客运站、黄石市中心客运站、上窑码头汽车站、外滩客运站等等。

　　其余车站几乎由地方补贴维持，可以说，如今的客运行业正面临着新的考验。事实上，之所以会导致当前我国客运站面临着如此尴尬的情况，也是由于多种原因所造成的。一是客运站本身存在的问题，此前，由于我国经济不发达，其他交通工具并未普及。在这种情况下，公路客运无疑成为了大家的最佳选择。

　　但随之而来的问题是公交车超载严重，司机服务态度差，此外，部分车辆老旧坐起来没有舒适感环境差也是客流量减少的原因之一。而伴随着我国交最热门的网赌网址大全通方式选择多样化，人们自然不会再选择这种交通方式了。

　　二是私家车保有量的增加。近年来，最热门的网赌网址大全我国私家车保有量不断增加。据公安部统计，2021年我国机动车保有量达到3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆，新能源汽车同比增长59.25%；机动车驾驶人达到4.81亿人，其中机动车驾驶人4.44亿人。2021年，新登记机动车3674万辆，新领证驾驶人2750万人。

　　三是铁路的发展让人们有了更多的选择。据官方数据，我国铁路总运营里程高达15万公里，其中高铁通车里程已达4万多公里，居世界第一。95%的人口超过100万的城市被高铁覆盖。且据广州市春运办预测，2022年广州铁路春运预计发送旅客4650万人次，同比增加587.2万人次最热门的网赌网址大全，增长14.5%，创历史新高。

　　看到汽车客运行业的困境，很多大巴司机担心未来会被淘汰，所以都纷纷开始跳槽，年轻的大巴车司机开始跑网约车，而年纪相对较大的大巴车司机有的则干起了保安。整个大巴车行业正面临着一轮清退期，很多人都在思考一个问题，未来我国的客运站是否会消失呢？

　　可以肯定的是，从目前的国家发展来看，客运站至少在十年内不会完全消失，尤其是在农村地区，客运站在交通方面还发挥着重要作用。此外，客车在短距离方面也具有优势，与火车站和机场相比，汽车站点设置广泛，车次数量众多。对于只需要短途旅行的人来说，乘坐巴士是一个不错的选择。

　　而且我国虽然建成了全球最大的铁路网，但仍有一些偏远地区没有覆盖，客车也有高铁无法到达的时间和空间，这些差异化优势是公路客运业发展的法宝，对于一些偏远地区的人们来说，汽车客运仍然是他们赖以生存的出行方式。因此，客运行业仍然具有其重要意义和作用，不会就此消失。