我老丈人是一个大巴车司机，跑长途快20年了，他曾告诉我：“把乘客拉到固定的地方，有好处可以拿，比辛辛苦苦开车赚钱更多。”

　　从零几年开始，我老丈人就在跑长途，开过公家的车，也在小老板的私人车队干活，拉过的乘客不计其数，对长途汽车这一行里面的套路全都了解，也正是因为他，我才能知道其中内幕。

　　这些年，我曾在很多地方工作，去过广东，去过北京，去过上海，去过很多地方，我这里是一个小城市，高铁刚刚开通2年，之前只有火车，可我住在农村，坐火车还需要赶到市里，很麻烦。

　　我最喜欢的是长途大巴车，这种车子每天就停在镇上，坐上车就走，一直到目的地，中途也不需要转车什么的，虽然慢一点，但胜在方便。

　　记得有一年，刚刚过完年，我去广东上班，那时候下了很大的雪，还有很大的雾，车子在高速上走得很慢，整整一天一夜之后才抵达广东。

　　那是我坐过最漫长的大巴车，一路上非常辛苦，吃不好，喝不好，也睡不好，手机早就没电了，途中经过服务区的时候，司机没有停车，却在一个偏僻的地方下了高速，开到了一个荒无人烟的地方。

　　那里有一个很破的大院子，被一圈平房围在中间，下车之后我才发现，那里原来是一个服务区，是私立的服务区，每一个平房里面都是一个摊位，卖着各种各样的食物，品相极其一般，价格却很高。

　　看着周围的环境，我一点食欲都没有，但司机说还需要10个小时才能到广州，又看看自己空空的书包，没有办法，只能花20块钱买了一个手抓饼吃，那是我吃过最贵的手抓饼，味道一般般。

　　值得庆幸的是，一车人都没有吃坏肚子，要不然就很麻烦了，万一全车人都拉肚子，恐怕司机也会感觉头疼的。

　　当我跟老丈人聊起这件事情的时候，他告诉我：“你坐的是私人车队的车，吃饭的地方是私人服务区。”

　　当时，私人服务区很好理解，就跟私人开的饭店一样，只要有客人进门吃饭就能赚钱，可是私人车队是什么，我当时并不是很清楚。

　　老丈人告诉我，他曾经就在私人车队里面干过，所谓私人8883新莆京老版本车队，就是老板自己花钱买的车，自己花钱请的司机。

　　他们基本上不会进入车站，少部分有关系的人能进入车站，大部分都停靠在高速路口，或者是乡镇上，坐这样的车，不需要到车站买票，只需要上车之后把钱给司机就行了，而且价钱还比车站里面便宜。

　　很多农村人都喜欢坐这样的大巴车，一是因为便宜，二是因为方便，在乡镇上就能坐车，不需要跑到县城、市区车站买票，但是，坐这8883新莆京老版本样的车，安全没有办法保证，万一出了意外，就只能自认倒霉。

　　老丈人在私人车队干过一段时间，他说只有私人车队的车，才会在这样不正规的服务区下客吃饭，如果是公家的车，一般都会停靠在正规的、环境好的服务区里面，当然，也有少部分司机会停靠在私人服务区。

　　老板自己组建车队之后，自己开一个服务区就很好理解了，自己车队的所有车子，都不会停靠在其他的服务区里面，一定8883新莆京老版本会停靠在自己的服务区，或是服务区，可能就是一个破旧的农家小院，也就是我见过的那种。

　　乘客下车之后，很多人都会在服务区吃饭，菜品一般，但是价格很高，原本餐饮就很赚钱，在服务区里面做餐饮就更赚钱了，这就是人家的生财之道。

　　老丈人说：“这些年其实还好了，司机只需要把乘客拉过去，乘客吃或不吃，都没有关系，可如果是早些年，那就是强制性消费，一定要吃饭，不然就走不了。”

　　听到老丈人这么说，我还是心有余悸的，万一我也遇到一个强制消费的地方，恐怕是难逃被坑的命运了。

　　老板自己的车队，老板自己的服务区，大巴车司机定点下客吃饭就很好理解了吧？

　　这是很常见的一种情况，司机跟服务区合作，司机每次出车，都会把乘客拉到这个服务区里面，然后司机就能获得提成，至于提成多少，就要靠乘客的消费情况了。

　　老丈人在私人车队上班的时候，就曾跟一个农家乐合作，每次中途休息，都把乘客拉到农家乐去，乘客既能下车休息看一看风景，又能吃到当地的美食，也都挺开心的。

　　合作之后，老丈人不仅能够拿到丰厚的提成，而且每次停车休息，他8883新莆京老版本吃饭喝水都是免费的，虽然他们只有2个司机，但每次都能吃到服务区准备的好几个菜。

　　不仅节省了开支，而且8883新莆京老版本提升了饮食水平，最重要的是拿到了提成，何乐而不为呢？

　　最后我想说，隔行如隔山，每一行都有自己赚钱的秘诀，没有行内人的指点，外行还真不容易看出来。