珠海，作为广东的地级市，并且也是我国的经济特区之一，并且还是“省域副中心城市”而对于珠海来说，还是全国唯一一BB贝博ballbet登录入口个以整体城市景观入选为旅游胜地的城市。而人们还将这里称为”浪漫之城“，珠海所处的位置也相当不错，东边与香港、深圳距离非常近，南边与澳门相连，双方只相差9公里，而西边和北边分别与江门和中山的距离非常近，并且这里与广州之间的距离也只有140公里。

　　在旅游的不断推动下，珠海的经济发展也相当不错，作为珠三角中面积最大，海岸线最长的城市，当地近几年也在积极推动陆地的交通。当地的铁路与周边的发达城市能够取得联系，尤其是与广州之间的联系非常密切，而“珠海金湾国际机场已经成为“珠三角”地区的5个机场之一。交通优势相对明显。

　　城市轨道交通作为电力牵引的大运量的客运交通工具，近年来在我国得到迅猛发展，成为减少城市汽车尾气染的有效手段。由于城市轨道交通是个耗能大户，如果能在系统设计、设备选型方面进一步采取节能减排措施，将会产生巨大的经济效益，并使轨道交通发展为节能环保的绿色交通。

　　自改革以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，使城市交通面临着严峻的局势。为了缓和与改善城市交通紧张的，不是仅仅靠拓宽马路就能解决问题的。现代城市需要有一个与其现代化生活相适应的现代化交通体系，要形成一个与城市发展布局高度协调的综合交通格局。

　　轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

　　地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。 地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，地铁称之为“捷运”。

　　除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。

　　珠海地铁是指广东省珠海市规划中的城市轨道交通系统。据《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》，珠海市将建设七条城市轨道线（地铁），其中珠海地铁1号线为东西走向，主线从九洲港到金湾枢纽西站，全长36.3公里。2号线为南北走向，北至金鼎西站，主线公里，支线南至港珠澳大桥人工岛站，全长38公里。3号线为南北走向，起点为横琴自贸区，终点为斗门白藤湖。4号线为东西走向，起点为横琴口岸，终点为鹤洲和金湾地区。5号线号线号线为斗门井岸至鹤州南。

　　珠海地铁处于前期规划和申报阶段，预计轨道交通一期工程在“十四五”期间开工建设。年1月22日，珠海在《工作报告》中指出，争取把珠海地铁纳入国家和省相关规划，启动城市轨道交通相关工作。 2020年8月4日，国家发改委批复广州地铁18号线南延线（南沙至珠海(中山)城际）建设规划，线亿元

　　将设置珠海北站、后环、后环东、唐家湾、香洲、柠溪、北岭、拱北口岸8个站点。

　　，与年相比增长了近42万，占到10年增量的一半，相当于过去9年增量的总和。

　　从经济学角度看，地铁项目兼具公共产品和私人产品的特性，即地铁运输服务具有消费的非竞争性和有一定排他性的基本特征，属于准公共产品。理论上纯公共产品由提供，纯私人产品应由民间部门通过市场提供。准公共产品既可以由直接提供，也可以在给予补助的条件下，由私人部门通过市场提供，即和民间合伙的方式。

　　城市轨道交通发挥作用以网络规模为前提，覆盖面越大，城市轨道交通效率越高。由于城市轨道交通项目正外部性的存在，其社会效益大于经济效益，项目盈利差，城市轨道交通项目带来的总收益不可能全部量化为项目投资者的账面收益，如城市轨道交通到达地区地产升值的部分，城市轨道交通的畅通给人民群众带来的时间成本的节约，城市轨道交通的建成对城市交通及环保的贡献等。城市轨道交通项目的经营具有时空局限性，盈利空间有限。

　　但是，城市轨道交通权益具有放大性，资产的保值增值能力强。随着社会发展、人口流动增大、路网增加，以及服务水平的提高，城市轨道交通将吸引更多的客流，票款收入从长期看具有一定的增长趋势。BB贝博ballbet登录入口而且城市轨道交通的洞体使用年限长达百年，随着时间的推移，城市轨道交通资产的升值潜力巨大。因此从长期看，城市轨道交通资产的权益可以不断放大，资产具有很强的保值增值能力。

　　珠海地铁1号线部分拟设站点有：金湾枢纽站、金湾枢纽西站、机场北路站（换乘地铁三号线）、职业学院站、金二路站、鹤洲西站、鹤洲东站、南湾白沙头站、九洲港站、人工岛站。

　　1号线支线号线号线主线在珠海大道分支，经将军山向南延伸至横琴-洪湾-湾仔一体化发展区核心区，其后向西经洪湾片区与1号线主线交汇。

　　项目南起珠海拱北口岸站，往北沿迎宾路，与珠海地铁1号线在九洲大道中交会，随后穿越板障山，途经紫荆路、人民路、港湾大道和情侣北路，在中山大学和珠海北站分别和广州地铁18号线换乘BB贝博ballbet登录入口，终点为金鼎西站。

　　珠海地铁2号线部分拟设站点有：拱北口岸站、港湾北路站、兴中路站、珠海北站、金鼎工业园站、金鼎西站、珠海北站。

　　珠海地铁2号线处于近期建设规划编制研究阶段，因市区常住人口不足近期难以启动建设规划申报工作。目前珠海市正借助澳珠轨道交通线网联通工程推动项目建设规划申报工作。

　　港珠澳大桥珠海口岸的交通中心地下层设有地铁预留区，为将来珠海地铁2号线延长线接入预留了拓展空间。珠海地铁2号线亿元

　　2号线南延线号线南沿线自珠海站出，跨前山河后沿环山路向南延伸进入北十字门居住组团，其后经南湾大道向西连接一体化发展区核心区，再向南跨越马骝洲水道进入横琴新区，在横琴新区经国际居住区向南延伸，接入横琴口岸后再沿环岛东路向南经长隆连接至南部填海区。

　　珠海地铁2号线南延线在北十字门商务区与广珠城际轨道延长线十字门站形成换乘。

　　3号线号线拟为南北走向，首末站分别设在横琴自贸区和斗门白藤湖区域。项目以横琴自贸区为起点，经过鹤州南，经过三灶、金湾区人民医院、金湾区体育中心、航空新城西侧、珠海大道、然后穿过西湖中心A区、到达珠峰大道西侧、最终落位于湖心路与尖峰大桥交接处。

　　实践证明，一个城市要做到这一点必须有一个高效率的城市综合交通系统作支撑。这是因为城市交通系统是城市社会、经济大系统中的一个重要子系统。一方面城市土地利用与开发提出相应的交通需求，需要一个高效的城市交通系统来支持；另一方面，城市交通系统的发展，交通可达性的提高，又会反过来影响城市土地的利用与开发，引导城市形态向一定方向演化。因此，城市要科学合理的发展、演化，除了要做好城市总体综合规划之外，还应该规划好城市交通子系统。

　　其次，城市是一个人口密集，各种交流活动频繁的特定空间区域。在这个区域中交通需求集中、定时、密度大，同时还要求快BB贝博ballbet登录入口速、高效、安全、方便、舒适等。城市轨道交通系统以其高效、优质的服务和节省资源、轻度染的特性恰好满足上述技术、经济方面的要求。因而成为城市交通系统的骨干。相应地，其它交通方式(如常规公交汽、电车，出租车，小汽车，自行车等)则起到补充、配合的辅助作用。因此，一个好的城市交通系统首先要规划好、建设好和管理好其核心部分——城市轨道交通子系统。

　　中海洋面积最大、岛屿最多、海岸线年，珠海市实现地区生产总值为3481.94亿元，同比增长3.0%。

　　珠海位于广东省中南部，设有拱北、九洲港、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、珠澳跨境工业区、港珠澳大桥珠海公路口岸等 国家一类口岸9个，是珠三角中海洋面BB贝博ballbet登录入口积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，素有“百岛之市”之称。

　　珠海1979年建市，1980年设立经济特区，享有全国人大赋予的地方立法权 。2013城市可持续发展指数报告珠海综合排名全国第一 。珠海先后荣获“国家园林城市”、“国家卫生城市”、“国家级生态示范区”、“十大魅力城市”、“十佳宜居城市”、“优秀旅游城市”、“最具幸福感城市”、“国家森林城市”、“生态文明奖”等称号；联合国人居中心颁发的“国际改善居住环境最佳范例奖”、“最具有幸福感城市”。 2020年2月，被确定为第五批财政支持开展居家和社区养老服务改革试点地区。

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