近日，来自湖南网友反映：“我们是张家界市慈利县农村客运车主，我们车辆的二级维护依法依规本应由我们经营者自己决定维护周期，且被我县一家维修厂家垄断经营，不管新车旧车全部“一刀切”每年三次二级维护，并且每次都要强行拔轮股进行四轮保养，强制上线检测，维护费用涨得更离谱，每次四轮保养原来只需120元，现在却要450元，上涨了330元，可是县运管部门只维护客运公司和维修厂家的利益，我们所有车主苦不堪言. 首先澄清一下，我们是自己出资购车，给公司交管理费，我们的实质是挂靠经营。近年来，由于新冠肺炎疫情、网约车、私家车的猛增等因素的影响，客运市场的经营已非常艰难，可是我们的各项费用可没少涨，比如车站的安检费、出站费都有不同程度的增加，并且还新增加了《湖南安仑道路安全服务平台》网上学习费每月30元/台车，今年又增加了卫生费每月30/台车，我们不懂政策，为什么国家的政策这么好，而我们农村客运车主且一点都感受不到呢？我们也是老百姓，我们的幸福感、安全感、获得感在哪？”

　　（一）关于“我们车辆的二级维护依法依规应由我们经营者自己决定维护周期”的问题。根据《道路运输车辆技术管理规定》第四条、第十六条规定，慈利县取得道路旅客运输经营许可的6家客运公司，是上述规定所称道路运输经营者，该6家客运公司应当按规定自行确定车辆维护周期，客车承包经营人（从业人员）应当按照公司规定或制度维护车辆。

　　（二）关于“二级维护被我县一家维修厂家垄断经营，不管新车旧车全部“一刀切”每年三次二级维护，并且每次都要强行拔轮股进行四轮保养”的问题。慈利县依法备案的二类以上大中型汽车维修企业仅有张家界市汽车运输有限责任公司慈利分公司保修厂，慈利县从未规定必须强制到该厂进行二级维护，道路运输企业可自行选择委托二类以上维修企业进行二级维护。根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2016）规定:道路运输车辆二级维护基本作业项目及技术要求共计51项，表4二级维护基本作业项目及技术要求第16项作业项目:制动系鼓式制动器，作业内容:拆卸制动鼓、轮毂、制动蹄，清洁轴承位、轴承、支承销和制动底板等零件。二级维护推荐周期为小型客车（含乘用车）（车长≤6m）行驶里程间隔上限值40000km或行驶时间间隔上限值120日，中型及以上客车（车长＞6m）行驶里程间隔上限值50000km或行驶时间间隔上限值120日，因此不存在“一刀切”和垄断经营。

　　（三）关于“每次四轮保养原来只需120元，现在澳门新巴黎人线路blr却要450元，上涨了330元”的问题。目前，慈利县二级维护费已经施行市场价，应由市场调节，双方应协商解决，维修企业应当公示收费项目，明码标价，不得超收多收，不得强制维护，不得不维护只检测收费。由于张家界市汽车运输有限责任公司慈利分公司保修厂前期因不按规定和国家标准进行二级维护，存在不维修只检测并单项收取检测费用的问题，现已依规整改到位，严格按照相关规定执行，造成澳门新巴黎人线路blr以前的维护和检测费用一并收取，故而造成总费用有所增加。

　　（四）关于“车站的安检费、出站费都有不同程度的增加”的问题。根据调查核实，自2016年开始车辆安检费5元/天、出站澳门新巴黎人线路blr费(停车服务费)10元/趟，近期未涨价。

　　（五）关于“新增加了《湖南安仑道路安全服务平台》网上学习费每月30元/台车”的问题。根据《道路旅客运输企业安全管理规范》第二十二条规定: 客运企业应当建立客运驾驶员安全教育培训及考核制度。客澳门新巴黎人线路blr运企业对客运驾驶员进行统一培训，安全教育培训应当每月不少于1次，每次不少于2学时。按照《张家界市人民政府办公室关于进一步规范和加强道路旅客运输企业安全管理的实施意见》(张政办发〔2019〕4号)要求，客运企业必须每月开展一次不少于2学时的安全生产教育培训，培训可依托互联网技术，应用“互联网+教育”模式，采取线上线下相结合的原则(每年线次)，从业人员培训率必须达到100%。在张家界市开展互联网安全培训的服务公司有3家，慈利县客运企业选定湖南省安仑网络科技有限责任公司开展网上安全教育培训。自2019年7月开始开展网上安全教育培训，每年8次，每月教育培训费30元，由司机个人网上支付。2020年因疫情减免了2个月培训费。

　　（六）关于“今年又增加了卫生费每月30/台车”的问题。该项收费系根据慈利县发改局《关于核定城镇生活垃圾处理费收费标准的通知》（慈发改价〔2019〕90号）文件精神，按客车座位数核算并代收费用，核算标准为9座（含9座）以下，22元/座/年；≥10座且≤20座部分，18元/座/年；≥21座部分，13元/座/年，费用由客车所有人承担，并且向缴费人开具收据澳门新巴黎人线路blr。