1904年10月27日，纽约市地铁开门，让纽约市民无论白天还是黑夜都可以穿越这座从不睡觉的城市。纽约市的地铁系统可能不是世界上最古老的，甚至不是美国最古老的，这两个名称分别属于伦敦和波士顿，但从一开始，它就成长为全国最大的地铁系统。

　　随着纽约市在19世纪末的扩张，市长艾布拉姆休伊特认识到生活在曼哈顿城外的人们betball贝博登陆需要一种新的交通方式进入市中心，这种交通方式不会堵塞街道。1887年至1888年间，他任职仅一年，但他提出了一个地下快速交通系统，导致了1891年的《纽约快速交通法案》，该法案保证该州任何一个居民超过100万的城市都有资金和资源建设快速交通。

　　一旦国家提供了资金，企业家们就开始betball贝博登陆迅速行动。约翰B麦克唐纳赢betball贝博登陆得了一份价值3500万美元的快速交通建设公司合同，该公司后来被称为Interborough快速交通公司，给了他们50年的经营betball贝博登陆租赁。尽管他们中的一些人担心隧道坍塌和空气质量差，但这座城市全力以赴地将居民送入地下。

　　如今，建造地下地铁系统的方法有很多，比如巨型隧道掘进机、清除污垢的输送系统，以及在不中断地面生活的情况下加速生产的混凝土隧道衬砌。19世纪90年代的情况并非如此，当时国际贸易中心使用露天挖掘法在城市下方进行挖掘。在地下水、岩层和运河街得名的运河周围，工作人员在夜间钻孔，然后在清晨用炸药爆破岩石，这一决定在地铁建设的早期阶段破坏了多处房屋。上午爆炸发生后，中午工作人员用骡车清除了残骸，整个工程又重新开始了。

　　在不同的线路之间切换，对驾驶员和城市来说都是一件头疼的事，因此到1940年，城市将I.R.T.C.和B.R.T.C.两家地铁公司合并，并开始了一项统一项目，关闭了布鲁克林的许多高架线路，同时创造了更容易的换乘点。1953年6月15日，纽约州立法者成立了一个专门处理公共交通问题的管理机构，最初称为纽约市公共交通管理局。

　　1904年10月27日，任何乘坐地铁首班车运行的人都将它视为一个非常特殊的日子。其中一条最重要、目前最长的公共交通线万人参加，但首列列车上挤满了承包商、投资者和I.R.T.C.员工。该列车于下午2betball贝博登陆:35由市长乔治麦克莱伦启动，并一直对公众关闭，直到当晚7:00，乘客可以用一枚镍币换取从曼哈顿下城到哈莱姆第145街和百老汇9.1英里的车程。

　　在1915年至1937年间，为了寻找地铁列车的完美版本，人们创造了八种不同的车厢样式。直到1950年，地铁车厢才真正安装了空调，但即使在那时，乘坐也不是那么愉快。许多乘客不得不处理空调水溅到他们身上的问题，或者干脆把车弄湿。谢天谢地，现代的进步使纽约地铁比以往任何时候都更舒适。