，其广泛应用的轮胎式铺轨装备在道床基底浇筑、预制板铺设、自密实混凝土浇筑等环节施工，其效率优势明显。

　　#为了优化适应深圳地铁16号线站点多、区间短、场地限制等条件，相关参建单位结合现场实际，研发出一套新型钢轨卸/铺装备。

　　该装备通过对龙门吊等设备进行设计改装，解决了轮胎式装备铺轨中的行进方向和跨型难题，使装配式预制板道床钢轨铺设更简便、安全、高效。

　　深圳地铁16号线轨道工程难度大，为给后续系统专业提供施工条件，必须突破场地条件限制，探寻一种适合装配式预制板道床钢轨铺设新方法。

　　最初，项目进行了门吊拖拉等多种方案的尝试，但过程较复杂、投入成本高，存在一定安全风险。

　　于是，建设者们请来了业内专家，经过反复对比和模拟实验，发现采用两台小型铺轨龙门吊将钢轨从平车上运输至铺轨必威betway注册位，再手动控制龙门吊将钢轨落槽的“龙门吊铺轨方案”，可有效化解现场铺轨难题。

　　相比于拖拉式铺轨方案和轮胎式铺轨设备，新型龙门吊铺轨模式在地铁隧道内占用空间小，满足后续专业限界要求，为系统、机电设备安装等专业提供了施工空间，能快速度、高效率完成铺轨，保证整体工期节点。

　　5.轨道平板必威betway注册车宽、道床窄，如果采用常规支腿结构，铺轨龙门吊跨行平板车难以实现。

　　#1根据最大起重量，对铺轨龙门吊进行轻量化设计，以“合适”为标准，走行电机、起吊葫芦选择均“以瘦为美”，结构部分采用快拆结构，单件重量轻，方便拆装必威betway注册，有效解决大型设备进场问题。

　　#2对龙门吊的操控采取遥控方式，一人即可操作两台铺轨龙门吊，避免铺轨过程中作业人员在轨道车辆、铺轨龙门吊间来回穿行，节省人力的同时保证了作业安全。

　　#3更改铺轨龙门吊行进方式，以板面作为行走通道，减少铺助工序的同时轻松解决跨区间运行难题。

　　#5巧用平板车下部空间，将铺轨龙门吊走行部分嵌入到平板车下侧，从而实现铺轨龙门吊跨行平板车，顺利解决跨型难度大的问题。

　　当前，新装备在是深圳地铁16号线km/班的铺轨进度，相比传统工艺，效率提高了60%；同时，一个班工作人员由原来的11-14人，缩减至只需4人，且在铺轨过程全程遥控，有效的保护成品和人员安全，优势明显。

　　深圳地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路必威betway注册敷设，终至田心站。线座。线路采必威betway注册用全自动运行模式，共设4个铺轨基地、12个辅助铺轨基地。

　　#截至目前，全线%，附属结构、轨道工程、装饰装修、系统设备安装、机电设备安装等工程正在全面推进。