六安，别称“皋城”。位于安徽省西部，处于长江与淮河之间，大别山北麓，地理意义上的“皖西”特指六安。六安之名始于公元前121年，汉武帝取“六地平安、永不反叛”之意，置六安国，历史悠久。因舜封皋陶于六(Lù)，故后世称六安为皋城。

　　六安地出江淮，东衔吴越，西领荆楚，北接中原，江淮分水岭，由西南向东偏北横贯本区，属于淮河流域面积14912平方公里，长江流域面积3064平方公里。

　　六安为大别山区域中心城市，是国家级皖江城市带承接产业转移示范区的成员城市，安徽省会经济圈合肥经济圈的副中心城市，国家级交通枢纽城市。

　　六安荣膺“国家级园林城市”、“国家级生态示范区”、“中国人居环境范例奖”、“水环境治理优秀范例城市”、“中国特色魅力城市200强”等称号。

　　地理环境

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　　地理位置六安地区位于安徽省西部，地处江淮之间，东邻省城合肥市和巢湖地区;南接安庆地区和湖北省英山、罗田两县;西与河南省商城、固始毗连;北接淮南市并与阜阳地区隔河相望。东起舒城县舒三乡的太平村、西至金寨县西河乡余家湾，宽176公里;南自霍山县太平乡的挂龙尖、北至霍邱县朱港，长179公里。[

　　六安大地构造位置，隶属秦岭褶皱系(东端)和中朝准地台(南缘)两个Ⅰ级构造单元，自南向北跨武当淮阳隆起、北秦岭褶皱带和华北断坳三个Ⅱ级构造单元，进一步划分，则为大别山复背斜、佛子岭复向斜、合肥六安凹陷等次级构造单元。

　　魅力皋城-六安的跨越式发展(21张)

　　六安位于大别山北坡面向淮北平原的斜面上，西南高，东北低，由南向北呈阶梯状分布，大体分山地、丘陵、岗地和平原四个类型。

　　六安地区的山脉，均属大别山脉及其支脉。大别山脉自鄂、豫、皖三省交界的棋盘山入境，为长江、淮河分水岭，将全市分为长江、淮河两个流域。境内山脉分为两段：一是西南段，历史上称为皖山;二是东段，历史上称霍山，也称淮阳山脉。

　　气候特征

　　六安地区地处北亚热带的北缘，属湿润季风气候。其特征是：季风显著，雨量适中;冬冷夏热，四季分明;热量丰富，光照充足，无霜期较长;光、热、水配合良好。但由于处在北亚热带向暖温带转换的过渡带，暖冷气流交会频繁，年际间季风强弱程度不同，进退早迟不一，因而造成气候多变，常受水、旱灾害的威胁。

　　气温：大部分地区多年平均气温为l4.6℃～15.6℃，白东北向西南随地势抬高而递减。

　　地温：平均地面温度自北向南在18～19℃，均高于平均气温。与平均气温具有同样特点，7月份最高，1月份最低。

　　无霜期：全市无霜期平均为211～228天，初霜出现在11月2日至ll日，北部地区早于南部地区;终霜在3月27日至4月3日，南部地区早于北部地区。山区无霜期较短，海拔500米以上仅有190天左右。

　　日照：全市年平均日照时数1960～2330小时，沿淮地区最多，寿县(城关)为2331小时;中部地区次之，六安为2256小时;金寨、霍山两县中山区，日照时间短，全年只2000小时。全市年日照百分率在46.0～52.8%，夏秋季节高，冬春季节低。全市年太阳辐射总量在109.7～124.5千卡/厘米，地区分布是北多南少，平原多山区少，季节分布是夏季多、冬季少。

　　降水：全市多年平均降水量为900～1600毫米，具有南多北少、山区多平原少、夏春季多、冬秋季少以及年际间降水悬殊过大等特点。

　　蒸发：全市年平均蒸发量1300～1500毫米，从西南向东北递增。西南山区，蒸发量与降水量基本相等，或降雨量略多于蒸发量。

　　风向、风速：全市风向，冬季以偏北风为主，夏季以偏南风为主，春、秋两季是风向转换季节，全年最多风向为偏东风，年平均风速为3.2～3.4米/秒;中部地区年平均风速为1.7～2.5米/秒;西南部霍山、金寨山区、沙谷盆地，年平均风速为1.3～1.6米/秒。全年各月以静风为多。[交通

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　　总况

　　至2013年，六安市区距合肥骆岗机场70余公里，空运较为便捷。4E级枢纽干线机场——合肥新桥国际机场(位于合肥市肥西县高刘镇和六安市寿县刘岗镇交界处，距六安市区仅40公里)使六安的交通将更为便捷。

　　公路客运开通跨省班线149条，跨市班线504条，跨县班线316条。交通运

　　交通区位图输、仓储及邮政业平稳增长，2013年全年实现增加值39.8亿元，比上年增长9.5%。2012年完成公路货运量2.9亿吨，增长17.5%，货运周转量1145.8亿吨公里，增长17.3%;客运周转量172.8亿人公里，增长17.1%;水上货运量5925万吨，同比增长20.9%，水运客运量22万人次，增长69.2%，水上客运周转量270万人公里，增长34.3%。

　　陆路

　　六安地区古道，分官修驿道和民修商旅大道。驿道：京广(北京至广州)驿道舒城段、六庐(今合肥)、寿霍(邱)、寿庐、寿凤(台)、六寿、六舒(城)、霍(邱)固(始)等。商旅大道：六叶(集)、六霍(邱)、六霍(山)、舒庐(江)、舒霍(山)、舒三(河)、霍(山)英(山)、霍(山)潜(山)、霍(山)金(寨)、霍(邱)颍(上)、流(波)英(山)、燕(子河)罗(田)、丁(埠)罗(田)、丁麻(埠)、六麻、金(寨)商(城)、洪(家河)固(始)等。

　　六安火车站(8张)

　　六安地区公路，始建于民国13年(1924年)。1985年，区内公路总里程3750公里，比1952年增长5.12倍。其中干线公路1312公里，支线公路1278公里，乡村公路1047公里，专用公路113公里。在总里程中，渣油路面683公里，泥结右路面2860公里，土路面207公里。

　　境内有312、206、105国道和合(肥)九(江)、宁(南京)西(安)铁路。建设中的沪陕(上海—西安)、济广(济南—广州)、六武(六安—武汉)、合阜(合肥—阜阳)高速公路和沪(上海)汉(武汉)蓉(成都)高速铁路、六阜铁路在境内交汇。六安被国家交通部确定为陆路交通枢纽城市。

　　至2013年，全市现有公路16557公里(国道314公里，省道743公里，县道3493公里，乡道5207公里，村道6800公里)，公路密度为92.1公里/百平方公里。高速公路有国家规划的“7918”中的G35济南-广州高速公路，G40上海-西安高速公路，G42上海-成都高速公路，以及合肥-淮南-阜阳高速公路和合肥-安庆高速公路均经过六安，另外境内有G312、G206、G105三条国道。

　　至2013年，已建成的有上海-武汉-成都高速铁路，西安-南京、合肥-九江铁路，建设中和即将建设的铁路有六安-阜阳、西安-南京铁路复线等。规划中还有六安-安庆-景德镇的铁路、六安-庐江-铜陵铁路等。六安火车站隶属于上海铁路局，位于六安市城南行政中心区，毗邻六安市三一二国道和六安汽车客运南站。站房建筑面积：20000㎡，站前广场65000㎡，5个电气化站台，是安徽省继合肥、阜阳、蚌埠之后的第4大火车站。

　　水路

　　1949年航道长1249公里，其中常年通航里程仅268公里。50年代，佛子岭、梅山、响洪甸、磨子潭、龙河口水库和淠史杭沟通综合利用工程相继建成后，淠河、史河、杭埠河，先后断航。1966年以后，增辟淠史杭人工渠和水库航道977公里。1970年，区内航道长1512里，其中通航里程652公里。1985年，航道减到1029公里，其中常年通航里程391公里。

　　至2013年，境内有7条较大河流，水运通航里程1029公里，常年可通航50—100吨级轮驳船。