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　　京通快速预计最快将于本月18日凌晨全线施画公交专用道，通勤快车、公交车早晚高峰分别按照进城出城方向启用，社会车辆不允许通行。

　　据市交通委前期调研结果，每天早晨7时至9时，从通州进城的居民多达9万人（见右下表）。

　　据悉，京通快速建成于1996年。当时预计2015年每天的流量是83000辆车次，但截止到去年年初便已经达到了9万辆车次，提前5年超负荷运转。

　　昨天下午，记者从京通快速路管理公司了解到，为了保证公交车乘客的利益，京通快速路将根据市交通委的指示，最快于4月18日凌晨开始在京通快速上画出公交车道，施画工作将在两到三天内完成，随即便可以投入使用。

　　据了解，公交车道位于最内侧车道，将分别按照早高峰进城方向7-9时单向启用，晚高峰17-19时单向启用的方式运营，专用道内将只能够允许公交车、通勤快车行驶。

　　此外，京通快速将在沿线安装电子监控设备，对私自占用公交车道的车辆进行监管和处罚。

　　车道变少 私家车车速将下降通州居民张先生认为，有关部门的初衷是好的，但他对公交专用道的前景并不看好。

　　京通快速路上有322、938路等20条公交线路，如果施画一个专用道，势必导致另外两条车道车速降低引发拥堵，在大望路、国贸万搏手机版max网页版等出口处，更是堵上添堵。

　　据此，在速度不变的情况下，目前每条车道每分钟可通过30辆车，分道行驶后，公交车道每分钟可通过4辆车，车间距拉大，就意味着车速提高了6倍左右。

　　目前一条车道每分钟能通行30辆社会车辆，而日后，这个数字将增加到43辆，车速势必下降，尤其是在环路出口节点万搏手机版max网页版处，速度可能降低得更多。

　　北京工业大学交通发展研究万搏手机版max网页版中心的陈艳艳教授认为，要缓解京通快速拥堵问题，仅仅施画公交专用道，是很难解决的。

　　在施画公交专用道之后，还需要有配套的措施出台，比如对公交线路的优化调整、调整发车间隔、编组发车等手段，对于私家车还万搏手机版max网页版要加强引导，对进出口和联络线加以调整，才能够发挥出公交专用道的作用。

　　同时，对于通州新城交通潮汐现象，解决拥堵还得增加进城快速路数量，加快建设广渠路二期。(责任编辑：刘岩)万搏手机版max网页版