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　　去年，深圳地铁仅通车一条线年陆续会有多条线号线号线支线通车，我们一起期待吧！

　　最近，深圳交通发布了多条地铁的最新进度，其中，包括三期调整工程5号线号线二期；

　　四期工程包括3号线号线号线条地铁线的最新进展，来看下目前建设得怎么样了！

　　8号线号线号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。

　　四期工程在建地铁线号线号线东延（四期）工程线号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。

　　线区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1座（新生站），新建坪地停车场1座。

　　最新进展：截至目前，全线车站及明挖区间围护结构已完成96％；土方开挖已完成62.3％；主体结构已完成25％。其中，6座全面进入主体结构施工海德体育官方入口阶段。

　　16号线号线号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至安良站。线座，全线采用地下敷设。

　　预计2025年建成后，将加强龙岗中心城与园山片区联系、实现东部中心内聚外联，同时打通园山片区对外通道、满足沿线居民迫切出行需求。

　　截至目前，全线个工点均已进场施工；围护结构完成80%；土方开挖完成17%。其中，阿波罗站主体结构完成16%。

　　11号线号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路—金华街东行，终至红岭南站。线个区间，全线采用地下敷设方式。

　　最新进展：截至目前，全线个明挖工点已全部进场施工。其中，3个工点完成主体封顶，9个工点完成围护结构围闭，7个围护结构施工。

　　6号线号线支线号线支线一期工程起点光明站引出，沿光明大道、翠辉路、光侨路、三十八号路敷设，终至光明城站。线座，全线采用高架+地下敷设方式，其中高架线km，无高架站。

　　预计2025年建成后，将与13号线号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。

　　最新进展：截至目前，全线除光明城站外已全部进场施工。其中，高架区间已完成桩基、承台、墩身等下部结构，明挖区间正在实施围护结构，1个车站已完成围护结构围闭，1个车站围护结构施工完成85%。

　　7号线号线号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线座，全线采用地下敷设方式。

　　12号线号线号线一期工程终点海上田园东站引海德体育官方入口出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。线座，全线采用地下敷设方式。12号线二期是宝安区会展片海德体育官方入口区、沙井、松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线年建成后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。

　　13号线号线号线一期工程起点深圳湾口岸站站后引出，沿望海路敷设，终至东角头站。线座，全线采用地下敷设方式。

　　预计2025年建成后，将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线，进一步满足和提升深圳市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。最新进展：

　　8号线号线号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7km。预计2026年建成。

　　最新进展：截至目前，线路现场正在开展征地拆迁、绿化迁移、交通疏解等前期工作。其中，小梅沙站后明挖段、溪涌站及2号风井已进入围护结构施工阶段。

　　6号线号线号线光明站，止于深莞边界，线区间。其中光明站为6号线号线的换乘站。

　　12号线号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。

　　最新进展：截至目前，全线%，车站主体结构已完成98%，盾构区间已完成100%。其中，27座车站已封顶26座，52个盾构区间全部贯通，附属结构已开工197个。此外，全线已轨通。

　　线座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。海德体育官方入口沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

　　截至目前，全线%；车站主体结构已完成95.3%；盾构区间掘进已完成88%。其中，11座车站已封顶，10个区间双线贯通。

　　14号线号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

　　它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h。

　　最新进展：截至目前，全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶。全线已实现长轨通，车辆段已接车。此外，常规机电安装海德体育官方入口全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修已经开始，系统工程有序推进中。预计3月底开始全线热滑。

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